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深圳到嘉兴寄大件哪个物流好价格 从这个角度来看在整个过程中对于末端替代人力是什么样的比例或者是进程，在整个落地过程中有没有遇到什么样的困难？邵灵珊：目前中邮速递易智能快递柜在全行业占有率在%以上，现在已经布局到了个城市，大的困难还是在市场教育和认知上，很多用户会以为他交的快递费里面包含了这个服务，但其实我们是一个平台，为了让这个平台能够实现比较健康的周转，里面-都能用到这个服务，在超时或者是超期服务条款里面也会有一些-或者是有收费单，会通过市场手段进行-，通过其他的方式来给用户提供增值服务。
我们整体的运营成本是-的，刚才提到我们也算是物流科技，其实它算是很重的行业，我们大部分的运营成本都在线下，人力成本还有线下拓展成本。
这里面就能看到一个问题，我们入驻各个社区、商区的时候，这些商区、社区对于我们入驻是没有什么标准性的，就会有坐地起-的现象出现，我们不得已，要---圈地，这两点是-大的难题，我们也会借助其他的手段，像智能快递柜不光有包裹暂存的功能，今年我们也跟回收业务、-经济业务、电商业务完成了一些合作，这些合作也在---或者是在告知这个市场未来在末端交付背景下还有很多可施展或者是可挖掘的空间。<运价/p>
这个事情是需要借助其他各个行业的大佬一起来做的，因为整个末端交付的环境未来一定会变得非常有趣和多样化，我们现在智能快递柜除了功能属性会变更之外，新的媒介2.0的形式，还有商业价值的形式，o2o，或者是未来会有-等等其他零售的业务也会切入到末端交付这个领域当中来。
这就是我们现在在探索、在做的事情，前面两块是属于-大的难题。主持人：想问一下朱博士，作为物料搬运系统领域的老大哥，在整个过程当中对于新技术以及与产业的融合，是如何接纳和---这个过程的，在这个过程中有没有哪些不适，之后有一个什么样的布局或者是想法？朱力：首先从近几年的趋势，以大福公司来讲，物流是迎来一个好的时期，现在天网已经建立起来了，在天网之下是地网，各个运输干线已经建立起来了，建立起来之后后要满足末端客户的需求，在末端的地方，一定会先出现物流效率和物流系统效率提升的方面。
对大福公司来讲，我们自己感觉有几个方面的压力和挑战。---个是中金华钢结构公司国市场新的需求不断出来，而且中国的客户我认为是比较苛刻的，在欧美、日本也好。
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