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深圳到临猗物流整车公司怎么样 做智慧物流还得要趁早，因为这是技术上的事，说不定哪天某项性技术就能让自己起飞。速运也想跑赢时间，但技术迭是个循序渐进的事，急不得。不过，速运的这些智慧化手段，好在可以借助自己技术和经验巩固自己在同城货运行业的一些壁垒优势，这是速运撬开更多市场份额的硬性条件。整个同城货运市场，其实-和速运的心态差不了多少，虽然这群饿狼都嚷嚷着要抢食市场，但是绕不开“智慧物流”。
同城货运新赛道上，智慧物流成胜负手同城货运的万亿市场下，取一瓢饮也许不是难事，现存平台进去捞它一阵可能是小菜一碟。但是要日取一瓢，或者说日取一桶而饮，却不那么简单。即使新商流体系正在不断为同城货运搭建一个全新的赛道。这个赛道有各种利好条件。
比如物流行业的正面政策，比如新商流体系持续渗透为同城货运带来的多元化需求。但这也并不意味着，有平台能一口吃下一个胖子。走到这个阶段的同城货运，对于市场规模增长等利好条件不应该有什么欢庆的举动。相反，这个行业内的平台，尤其是头部平台们，更应该去思考那些能与其他人拉开差距，甚至是一击必杀的优势。
拿速运来说，后面还会拿到不必多说，但要如何利用好这些钱做充实自己，思考更长远的事，却不是一两句话就能说清楚的。况且在眼下，更多的玩家认知到了智慧物流这个绕不开的---竞争点。这不失为一件好事，对于同城货运行业来说，大家都在把它往上推，这会为行业带来---的基础设施，利于所有角色。但对于场内的这些平台来说，剑拔张的历史似乎即将要上演。
在这场新大考中，智慧物流将成为---的考专线点。一方面，智慧化的具体表现就是效率升级，平台向前发展必然不能脱离效率进化，一心搞规模化或者打模式牌都活不久；另一方面，智慧化的本体是技术，而技术是同城货运的基因，基因进化不好和基因突变都可能患上“不治之症”。从智慧物流扮演的角色来看，正在剥离传统外壳的物流，正在用ai、大数据、云计算等技术作为底层架构。
某种程度上，智慧物流在未来会成为同城货运的标配，像如今移动互联网与电商的鱼水关系一般。全新商流体系下，同城货运所建立的新赛道上，各平台下一阶段的残酷博弈正在拉开帷幕，智慧物流这个胜负手将决定谁是新的出局者以及何西安录音棚时出局。不够“智慧”的物流要被淘汰，够“智慧”的物流才有资格进入下一阶段。
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