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深圳到洛阳大件运输公司、低廉的价格就数据表面看，这样的结论很正常，然而这却是对行业大的误读误判。这与实际的社会包裹总量和终端用户感知---不符！再以年数据上半年快递量增速.%，全年增速%，尤其同城件增速达到---的.3%。对比三年数据你会发现快递增速逐年放缓，尤其放缓为明显的是同城件。
这个客观数据背后表明了传统快递业正在发生---重要的转型！新的“快递”形态正快速---，那就是同城快递。不要把快递公司的同城件等同于同城快递传统快递公司的同城件绝大多数仍然需要通过区域分拨和中转中心，或叫转运中心，而同城快递是不需要的。同城快递产生的---原因是提率、降低成本和满足用户快速响应的需要越来越多的货物由产地直接通过干，支线运输到城市大仓甚至前置仓及微仓。
线上下单之后，直接有同城快递公司直送。完全不需要通过传统快递公司的层层分拨和转运。
尤其是一些海外货源，完全可以做到直接多个口岸同时接受海外发运，而非过去的集中发某一个口岸，再由快递公司全国网络发送。另类的即时配送公司，如闪送，新达达，点我达，人人快递，甚至美团，饿了么，百度外送的短半径代取代拿，组织方式，网络系统，技术要求与传统快递公司完全不同然而所有上述的同城快递，或包裹订单都---不在邮政的快递包裹服务统计口径之内，他们的业务增速少的%，高的年增速都超过%！传统快递公司在城区网络布局，配送团队，资金等各个方面当前仍然拥有较大的优势，而首先诸多快递公司大佬要明了这一---性行业变化的趋势。
配货需要在系统上，配送团队观念上，管理组织形态上都需要做---提升与优化，甚至变革，才可能抓住这一历史性重大快递业变革的机会。作为网购的波主力军后才---踏入职场获得独立消费能力，后、后、后将渐次快速登场，快递业继续复合增长还至少有年，至少等后大学毕业走上工作岗位，才可能达到一个阶段性峰值。这一社会逻辑角度分析的结果，正和马老师在年峰会提及的年前，快递年单量超千亿，年菜鸟网络全球物流峰会上多次提及的7/8年，不超过8年日单快递量亿不谋而合。
而笔者的同步的另外一个结论是：同城快递量将超过异地快递业务量。编注：关于跨界快递，农村丽水钢结构厂房快递市场相关分析，本文篇幅有限，不再赘述，兴趣者私下聊，或敬请下篇分析。
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