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深圳到河源大件货运 邱敏枫将在dhl创立的星巴克“夜间配送、无人交接”模式到自己的餐饮食品配送领域。年dhl承接星巴克全国区冷链业务，而邱敏枫负责建立整个网络体系——夜间配送、无人交接，所以他在经验方面得心应手，东启也因此快速拿下几家连锁餐饮咖啡、餐饮企业的订单。在采访中，邱敏枫笑着说，“上海市的几家大型连锁咖啡、烘培企业都和东启有关系”。据邱敏枫介绍，东启物流除了城配还发展了长途干线，但并没有做很多社会长途零担，主要为企业内部客户提供服务，现在每天在全国运营的车辆在台左右，有个配送点。
掌握上下游，商流与物流结合。年全国强冷链企业的营业额总计亿元，东启物流年营业收入万，年预计万。邱敏枫说，“这个市场很大，但是目前开发的程度还远远不够。
现在%的物流公司都在看后一公里配送问题，关注先一公里的却不多，前面的存量比后面要大，生产供应链体系大于销售供应链体系”。用邱敏枫的话讲，东启物流在行业内虽然不是大的玩家，但在末端也在拓展自己的市场，在基于末端网络基础之上，开始关注先一公里。现在也在尝试与产品原产地联系，将生鲜等农副产品通过自己的网络渠道运出来，或者在这中间搭建一条贸易渠道，将商流与物流有机结合。
共享冷链物流只是时间的问题。当然除了东启物流以外，邱敏枫还一手创办了安家宅配，不过这不是一家快递公司，主要为电商做服务，把物流做为切入点延伸增值服务，通过------做销售和-，可以销售蛋糕卡、产品，在门店里进行产品展示等，这也是安家宅配的初衷。
邱敏枫说：“如果在这个时候非要以快递业务争夺市场，那就就完蛋了，没有几个企业竞争得过顺丰、三通一达”。提及当时做安家宅配的想法，邱敏枫说：“他相信总会有---，自建物流的生鲜电商会把物流公司剥离出去，还会走向社会化，走共享的道路，这是个机会，但一定会很漫长，b2b花了2年左右的时间有很明返程车显的变化，但共享冷链物流这一块短时间很难实现”。很多生鲜电商后一公里的配送，成为企业发展的负担，“冷链本身是---的，自己做才贵”。
年生鲜电商高速发展，大部分是自建物流。当年邱敏枫在百胜工作期间，肯德基%是自营车辆、%外包车辆；在离开百胜时，%自营车辆，西安说唱%外包车辆；年-年肯德基将车辆全部卖掉，业务全部外包。随着国内冷链车辆硬件设备的完善及管理理念的变化。
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