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深圳到怀化大件货运信息部 这也是ctm快速获取客户---的一个“捷径”。张磊表示，近几年在“互联网＋物流”、“物流＋互联网”的风口下，吹死了很多创业公司，吹寒了很多风险投资机构的心，但是点觉ctm并没有放弃，反而一直在坚持，因为作为一位物流行业信息化创业老兵，张磊目睹了行业内太多的创业公司，来也匆匆、去也匆匆，所以他相信，行业的投资风口还没有到，之前的风只是暴风雨夜前的微风飘过。
物流运输行业是一个非常重服务的领域，因为行业很重，所需的管理软件也是非常重的，既然产品重、服务重，就导致短期内行业很难出现---垄断格局。物流运输管理系统得以落地执行的基础，是物流行业由信息化需求向智能化、大数据趋势的发展，张磊认为，只有做好眼前客户的小数据连接与积累。
实现数据结构化，在谈大数据未来的应用与价值。就目前社会发展情况来看，-赋能物流，这是趋势。---口红利优势的时代已经过去，企业降本增效只有依靠科技赋能，如现在非常火的仓库智能分拣机器人、无人机配送等-技术。物流作为-的支柱性产业，在推动社会发展进程中起到了非常重的作用，层面在不断完善相应政策，企业也应在落地执行中稳扎稳打，起到好的带头作用，推动行业进步。
作者苏磊目前正在进行【冷链物流领域企业返程车】采访，然后会开启【中国大物流领域领物人】视频采访。约起来，欢迎添加作者微信约采访，或者企业。去年快递企业相继上市，业内开始探讨物流业的新商机，作为物流原始的生产者：黄牛货主、信息部、货运司机、小型车队等。
移动互联网+物流的发展将会给其带来多少的市场生存空间？公路货运市场，有受资本关注的车货匹配平台运---，也有为物流园区网络化经营管理的天地汇，更有上个月刚完成2.5亿元c轮的福佑卡车，均通过不同的方式在-着自己对货运行业变革的理解。今年3月，交通运输部发布相关通知，确定全国无车承运人试点企业名单，共有家企业入围。南京运策物流作为其中的一家试点企业，其ceo王有朝在接受-时表示，与车货匹配、saas管理、经纪人联盟相比，无车承运人是运策物流理想也一直在-的发展模式。
采访过程中，了解到运策物流在年已经顺利完成b轮，具体投资方及金额暂未公布。运策物流定位于3吨以上货物的城际整车运输高桥墓园怎么样，通过“无车承运人”这一角色直接链接月运费在万左右的中小型生产制造企业和社会上零散的个体司机。
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