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深圳到荆州大件物流有哪些公司 有一定自律能力收购者也一定会考虑投入成本。近年来，快递加盟网点经营状况堪忧现象屡见报端，也让快递企业经营管理模式成为社会关注的---。加盟与---模式是快递业发展的客观需求，存在即可合理，但既要---总部的利益，又要让加盟网点经营者有利可图，并没有那么简单，如何做到企业总部、加盟网点以及服务对象三方利益---，难上加难，该如何---，值得行业深思。末端是快递的痛中之痛在笔者看来，快递企业加盟网点经营能力问题，看似是一个独立的个案，实则是冰山一角，反映了当前快递末端的生存困境。
中国快递的发展得益于电商的发展。数据显示，年中国快递业务量突破亿件，其中%的业务量来自于电商平台。从快递的操作模式来看，一票快件从“收”到“派”需要四个环节：收、转、运、派。
“收”即收件。由于高度依赖于电商，快递的收件非常集中。一个日发件量在上千票的淘宝客户，收件仅需一两个小时，所需的人工也就一两个快递员。因此，收对快递而言，并不是难事。“转”即中转分拨。快递发出来后只有通过转运中心的分拨才能发往全国各地。以往快递发展太快，经常因为分拨中心场地太小而爆仓。
现在随着主流快递的上市、，分拨中心的建设力度---增强，场地面积、分拨效率等都得到------。因此，分拨环节的问题并不---。“运”即干线运输。城市与城市之间的运输，一般都是通过干线运---成。目前整个物流行业运力供过于求，车辆---过剩。快递公司为降本增效，纷纷将干线运输外包出去，用社会化方式解决运力不足的问题。现在干线运输业务的竞争也已经到了白热化的程度。
运力不足的问题也迎刃而解。“派”即快件的派送。按照相关规定，快递提供的是“门到门”的服务，即快递必须派送。由于收件的地址是高度分散的，因此派件需要一票票地派送，这对人工提出了---的要求。据统计，目---个业务员平均---的派送量在票左右。
随着快递业务量的增加，派件需要的人工会越来越多。当前中国每天有万件快递寄出，未来这一数量将达到每天2～3亿件。快递量会持配货续增加，而人工却不会相应的增加。中国劳动力人口在逐年减少，新一代的年轻人选择工作强度大、生活保障少的快递工作的意愿逐渐下降，再加上送外卖、同城o2o配送对快递人员的吸引，快丽水钢结构递末端派送人员的增长速度---会低于行业业务量增速，因此末端靠传统人工派送的方式是不可持续的。
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