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深圳到松原整车物流公司价格 且未来这种产品及带来的价格战将越来越多。但当下品牌间的价格竞争已不是“价格战”的主战场。常寄递快递的客户基本都清楚各快递企业的优劣势，也会根据自己的寄递物品特性安全---还是时效---或者是价格---去选择快递公司。如果快递企业的服务满足不了需求或客户心理没底，---价格如何战也未必能打动客户。
随着业务形态的多样化、操作的标准化以及客户需求的不断提升，混乱的价格策略已不符合市场的规律，品牌间的“价格战”已较多的转化为服务能力提升、运营操作优化、技术手段---的层面上。品牌内的“价格战”如果说品牌间的价格竞争是谈论“价格战”的理论对象，那么同一品牌内部的价格竞争则是“价格战”的真实战场。通过价格抢占市场和客户。
有可能成功的是抢同类目标市场货客户，而同一品牌下的目标市场和目标客户又基本一致，无论是---体系还是加盟体系均如此，这就导致了内部的相生相杀甚至比外部更惨烈，而同一品牌内部可以用的策略更多的集中在价格层面，从这个角度来说，企业内部的“价格战”要远远多于和---于品牌间的竞争。现在的客户很少只在一个区域内布点即使有这一类的客户，也不会是“价格战”的主要目标，这也就意味着客户并非只能-的和同一品牌的某个业务单位---体系或某个分公司加盟体系谈判，客户可以利用其分散的优势分别谈判，谁给我的折扣---体系或价格加盟体系我就和谁签订合作。
对于加盟企业内部的“价格战”比较多见，也容易理解。
分公司老板各自为战，我谈下来的客户就是我的，和品牌关系并不大。我签约了的客户，即使在其他的分公司区域有发件，但是可以利用人脉资源和客户保护政策实现跨区域的收回程车件，而非必须由客户所在地分公司收件。这完全取决于分公司老板的资源情况及个人关系。另外，---体系内部，看似没什么“价格战”可打，但如果具体到不同bu和不同区域的kpi考核指标来看，价格竞争也是异常激烈。
不同bu之间的“价格战”主要体现在托寄物选择产品的模糊性。比如：水果等特色商品的销售和寄递有专门的bu负责，也有独立的产品存在，但实际仍有通过标准快递“偷”业务量的行为。每个区域都承接业务指标，而---体系西安录音棚的标准价格基本不会变动，但同时在标准之外会赋予折扣权限相当于加盟体系各分公司自己定价的权利。
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