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所以，在转型过程当中，痛的是末端能力的构建。所以，今天我们也一直在强调末端能力。高会长讲的是说很多快递企业也开始做大件，但我们的增长比别人快，说明我们还是很有优势的;第二，快递企业做大件，跟大件转型到门到门，难度是一样的。传统快递企业，比如大家经常在路边能看到都是三轮车为主。
但是后能够达到兔子的结果，这是我的一种思路。马上就要兔子跑?兔子跑的事不了，乌龟爬的事得了。崔维星：修正，找很多咨询公司也好，媒体也好，很多人一起去修正，但是肯定要让送大件的人挣钱，这是硬道理，如果挣不了钱肯定不行。那怎么样?他多挣点，我少挣点。深圳到武江物流价格、深圳到武江回程车货运这样把服务搞好我觉得是可以的，没有什么问题。劣势终归是劣势，问：您认为以后中国零担市场会变成沙漏状的结构，崔维星：我觉得零担市场终肯定要快递化，过去零担服务不好，零担市场，你服务不够;第二，你的网络不够---。还是那句话，快递一个人管一栋楼。
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通达可能。如果开着四轮车去接送，成本多少?看一下出租车一公里多少成本，就知道四轮车的成本高多了。所以，小件为什么会形成这种二轮车、三轮车的业务，因为经济、便宜。中国的小件正是因为三轮、二轮车这种业态，所以---、成本低，这是优势。大包裹如果用三轮车来送。
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