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狂欢节将鸣锣开场，汽车行业也不例外，2018年---，江铃福特开启11.18购车节活动，8000万----开抢。届时江铃将用产品、热情的服务迎接各方-来客，还有多重-，不用抢预付红包、能量红包、理想金等各种考验算法的-;也不用花光毕生运气转锦鲤。
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这也是终端厂商无法实现的，影响汽车-的并非是车联网，而是基础的设计和制造技术，因此，对于车厂而言，如何通过车联网技术，一方面不断地优化发动机、底盘及波箱技术，给车主带来-的驾乘体验，另一方面在互联网+时代，通过车联网技术，优化车辆性能的同时也提高自身对汽车的整体设计及制造水平。
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车联网与、企业汽车管理调度合作，通过监控、调度、指挥、管理、油耗、保险服务等，提升、企业对车辆的管理。此外，通过对车辆数据的监控，及时感知道路拥堵、信息。车联网与商业中心合作，通过车联网收集到的用户数据，了解用户的商店购物情况(经常去哪些地方购物、吃饭、)。
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无论是车厂-的如onstar、g、book以及inkanet，还是后装市场的产品形态，没有企业能绕过这两大功能。在这个阶段，不少产品已经可以较稳定的实现一键通、实时路况、车友位置等功能，但由于操作系统的局限性，大多数的终端都是通过一路摸索、改造而成。
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当前形势下，人们对于汽车的认识也在不断的变化，从初的汽车作为身份象征到现在作为出行的实用工具，汽车的身份-意义逐渐减弱，在购买和使用环节上表现理性，从实际需要出发，追求-生活正成为车主消费观。-的安全性与动力性、燃油的经济性、舒适的驾乘体验以及购买和养护成本才是车主选车的主要因素。
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