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德邦实行---一班车的单频次，而顺丰和韵达则是2、5频次，我们要想办法提高收派频次。三大目标树立之后，落地执行是关键。如何提高执行力?放权。崔维星透露，德邦已经在深圳和山东放权，接下来是浙江，还将在大区层面放权，让大家集体决策，让---的权力更灵活。深货运专线价格圳到运河整车物流公司、深圳到运河整车物流公司投了圆通，也没有节节高。不能说菜鸟有偏向，我就不承认。我们要公平的说，人家菜鸟没有干涉业务，人家是比较公平的，我觉得菜鸟又推广电子面单，又推广菜鸟指数，又帮大家搞好it，为中国快递发展操碎了心，自己天天亏很多钱。现在是这样的，未来怎么样我不知道。
所以更名为德邦快递，顺带做别的产品，用它牵头，全公司拼命集中精力把快递做好，带动别的业务基本上自然也会好。我把德邦物流更名为德邦快递，实际上做的是物流(广义概念)的活儿，叫的是快递的名字。淘汰---开始，崔维星：市场环境竞争是比较激烈，但我觉得还不够激烈。深圳到运河整车物流公司、深圳到运河整车物流公司这样把服务搞好我觉得是可以的，没有什么问题。劣势终归是劣势，问：您认为以后中国零担市场会变成沙漏状的结构，崔维星：我觉得零担市场终肯定要快递化，过去零担服务不好，零担市场，你服务不够;第二，你的网络不够---。还是那句话，快递一个人管一栋楼。
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