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由此可见，评价一个物流中心的两个关键指标也应该是成本cost和效率efficiency。离开这两个指标去谈物流中心设计和优化，无异于舍本逐末。应该看到的是，在大多数情况下，效率和成本是矛盾的和互相制约的，*往往意味着更高的成本。提*率。比上年下降11个百分点。-稳中提质，经济运行中，物流成本有所下降，运行得到提升。但放到范围内看，我国物流业与其他*相比仍存在不小的差距，社会物流总费用与gdp的比率高出全球平均水平近两个百分点，高出美国7个百分点。与一些发展中*相比。
不能满足现代化需要；目前55亿物流仓储设施的供应量，达到国际化标准的，不足万深圳南山到青铜峡物流专线、大件货物运输平方米；自动化程度低，多靠人工分拣搬运，自动化*没有得到好的应用，耗时耗力；物流*网络平台建设缓慢，物流*共享困难。物流深圳南山到青铜峡物流专线、大件货物运输企业各自为营，都有一套自己的标准。首先要确定建筑物的基本需求，如物流场所、办公场所、宿舍等。园区的大门、道路是*先要考虑的。根据设计规范，大门不应开设在主干线上，不应距离路口过近，这些都与未来作业有关联。道路：道路要考虑物流和消防两重需要。一般情况下单向车道不小于45米，双向车道不应小于8米。
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