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否则无法做港监，拍照一定要持用港监证的监装员进行拍照，拍照的流程是装箱前空柜装一张，装箱过程拍一张，装箱完再拍一张，并要显示柜号；如果是铁桶包装的货物，装箱时一定要垫板加固，则否无法做港监，垫板加固的要求是铁桶装货物上下层之间垫板，柜门要铁丝或木方加固好。关、港监及单据：关与一般货物关同样，单据按-要求提供所需的单据；做港监需提供《》正副本、《危险货物包装*说明书》两份，盖出口公司公章、《危险货物安全适运申单》三份，盖出口公司公章，货主提供以上*给港监人员进行港监申，如果所配的船公司是从上大船，头程是驳船的话，做港监的时间还需要驳船公司提供承运本批货物的船舶的《来往港澳船舶承运危险货物证明书》。
主要用在仓库、冷库等特殊仓库领域；仓库*化*是对仓储互联网的管理与控制，涉及到wms等多种**，所有*均向互联网方向发展；在仓储设备联网方面，目前主要体现在叉车互联网，物流周转箱和托盘加装rfid实现联网*。目前，仓储设施互联网方面，*联网监控*发展较快，增长速度在15%左右；各类感知*主要用于特定领域，发展一般，增长速度在10%左右；仓储设备互联网的增长速度快，应该在20%左右；仓储*化*应用广泛。物流互联网的目的是实现智慧物流，实现物流系统自动与智能的作业，提高物流效率，减少物流人工作业，因此目前物流自动化*发展快，主要体现在自动化立体库集成*、自动输送分拣*设备、智能穿梭车与货架系统、物流机器人搬运、配送等方面。
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分别按下列办法处理：有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。有货无票，到站相符，-收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。货物短缺、残损包装破损，不得---收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。货物中转零担货物应尽量直达运送。必须中转的，线路要合理。中转站对中转货物应优先发运，中转期限不得超过两个班期。零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转---仓库。
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