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而是运输越来越少。由此可以看出，运输功能对于达成物流系统目的是不可或缺的，但只能是作为手段存在，其本身并不是目的。与*概念混淆。在中国，---引进物流概念、普及物流并且实践物流的是物资(即生产*)流通*，从事物资流通理论教学和科研的高校。从事生产*的流通，必然涉及到物流的问题，只有把包括物流服务在内的*工作搞好了，生产*流通的效率、服务水平才能得到提高。出于这种思考物资流通管理*和物资经销企业，从20世纪80年代中期开始，大力推动以生产*加工配送为主要内容的物流事业。也正是这个缘故，人们容易将物流等同于计划经济时期的物资流通。物资流通从词汇的角度可以简称为物流，但与我们说的物理发还不是完全一致。
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现代物流中心是社会化大生产的产物，在社会化大流通中发挥了枢纽作用。理性和科学地认识它的作用，探索其发展的---路径是一个非常重要的课题。现代物流中心在生产*领域发挥着---1．现代物流中心是放大区位优势的倍增器。现代物流中心在社会流通领域占有重要部分，是整个物流网络的支撑所在，不仅对优化物流网络起着重要作用，而且对整个社会的流通基础设施发挥着衔接、协调、枢纽的作用。任何一个地区物流要素，诸如空港、码头、铁路、陆路、货运中心及各种商业网点流通基础设施能否发挥作用，实现预期的设计能力，现代物流中心发挥着倍增器的作用。因为只有现代物流中心的中转和集散功能支持，才能放大流通基础设施的功用，切实降低物流的成本。
而是根据先前判定的原则比较现实中的某一，有时一个要比较许多案例而得出该案的结果。比如什么是要约，英国法---就没有要约这个法律概念，而某一具体与以前有关的所有案例进行比较，如果该案的事实情况与先前的某一或某几个判例相符，然后就可以得出该案的事实情况是否是要约。从以上*法系和英美法系的区别我们可以看出，英美法律中的某个术语是---不能与*法系中的法律概念所互换的。documentoftitle这个英国法术语，---就不是*法下的物权凭证这个法律含义。严格地讲，英美法系并没有法律概念，任何或法律行为都要由案例法来检验，也就是具体具体分析。因此，在英美法系，---就没有在*法被称为物权法这样的法律制度。
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