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是物流企业需要思考的问题。能否切出蛋糕?可见的是，在同城配送的舞台上，美团、饿了么、顺丰同城、达达等早在2b和2c端排兵布阵已久，甚至包括盒马、每日优鲜等，凭借其拥有的流量、时效、仓位布局等，也已经在生鲜市场一席之地。作为后来者的中通该如何寻觅自己的优势，进行差异化竞争，在业内也存在各种观点。徐勇认为，像一些小饭店、餐馆等商家，为了保持食材的新鲜度，减少仓储的占用来降低商业地产成本，因此不可能做大量的仓储，所以需要高频次的配送。---是面对一些临时加货的情形，快递企业就能发挥出优势，这也是为何中通能切入这个市场的原因。例如像海鲜类产品，餐企不敢进太多货，怕海产品死亡，因此只能调货。根据这种需求，快递企业形成多级的仓储模式。
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依赖于运输主业的扶持既不符合市场经济运行法则，更无法实现企业的发展壮大。从运输企业派生出来的代理企业与原有运输企业之间产权不清的现状，决定了其间关系是亲情型企业的父子关系，而不是社会型企业的合作关系。(2)代理服务项目明确，但由于铁路代理企业正处于初创时期，没有与之竞争的------，在为客户提供实质服务上还远未按规定做到。代理服务的---必须是提供实质*，这种服务一定能给货主在运输环节上带来很利，社会效果也会十分明显。然而，目前代理服务项目不落实，客户自己还在奔波的现象仍十分普遍。任由这种只收费不提供全面服务的现象继续存在，将损害到客户的切身利益，并终将损害到代理企业自身的利益。(3)由于目前铁路代理对运输主业的依赖性和相对垄断的现实。
降幅自一季度以来连续四个月收窄，物流需求总体接近去年正常水平。具体来看，上半年，工业物流继续保持恢复性增长。其中，装备制造业加速回升，高*制造业持续---，与一季度同比均为负增长相比，二季度装备制造业和高*制造业物流需求分别同比增长9.5%和9.8%。上半年，单位与居民物品物流总额同比增长.1%。在促消费政策、活动带动下，6月份，全国快递服务企业业务量同比增长.8%。此外，进口物流需求量---增长。主要货类中，*和*农产品进口量均有所增加，进口大豆增加.9%，进口猪肉增加1.4倍，进口牛肉增加.9%。从物流成本来看，上半年，社会物流总费用为6.5万亿元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8个百分点。
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