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那么，滴滴的入场，会带动货运行业的发展和变革吗?消解重构之后的阵痛货运是一个十分传统的行业，在这个行业中，车与货，人与车有着一套运行多年的关系。而随着互联网对货运市场的渗透，这种传统关系却正在被逐渐的消解、重构。而在这个过程中，许多问题被暴露，并终演变成这个行业在变革过程中所必然经历的一种阵痛。在早期的货运市场，车与货都有着属于自己的对应关系;每个商家都有自己长期合作的拉货师傅，每个拉货师傅也有自固定要拉的几家货物。不过，与客运网约车只需要从*地点接---客，并将送达目的地不同;在货运市场中，货物的配送还涉及到上货和卸货这些费时费力的工作。而在传统的车货关系中，司机往往会主动帮助商家上货和卸货。
深圳到厦门回程车，回头车，返程车车源，物流费用其它能证明货运的原因、损失程度、金额、责任所在单证都应提供。单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。-后再找责任人1.若-的金额过多时，在-完被保险人后，会向有关责任人追偿。但一般追偿过程较困难。2.若-金额较少时，-后，由其内部承担-的金额，而不再追加责任人。一般大的，会将其保险货物分保出去一部分给再，即风险转移，并与其签定协议，会在协议上规定各自所承担的责任义务。若出现，赔偿完受益人后，会按他们所签协议来分担。第三方责任货物出险后，若属于第三方责任时，受益人可以持保险单及提单正本直接找第三方或向，具体找哪一方来赔偿，由受益人来决定，哪个赔偿的金额多，就可以找哪个赔偿。
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