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同比下降5.3%，中国公路物流运价指数平均为.2点，与上年同期基本持平。除此之外，中国物流与采购联合会认为，物流企业盈利形势不容乐观。*企业*数据显示，上半年物流企业物流业务收入同比下降超过2%，超过6成企业收入同比下降，其中%企业收入降幅超过%。社会物流总额降幅收窄。今年上半年，全*实现社会物流总额.亿元，同比下降4.%，比一季度收窄.个百分点。其中：全*农产品物流总额亿元，占物流总额的.%，同比上升0.个百分点;工业品物流总额亿元，占物流总额的.%，同比上升0.个百分点;外*流入物品物流总额.亿元，占物流总额的.%;单位与居民物品物流总额.亿元，同比增长.%。从上半年物流经济运行情况看。
其中快递物流市场规模进入加速回升通道，增速连续三个月回升，上半年同比增长.0%，增速比1—5月份提高2.5个百分点。物流成本降幅收窄上半年，社会物流总费用6.5万亿元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8个百分点，比1—5月份收窄3.2个百分点，物流成本回落幅度明显减弱。分环节来看，运输、保管和管理环节物流成本降幅均呈收窄态势，分别比一季度收窄、6.5和4.6个百分点。显示物流活跃度、效率与期间相比有较大程度*。尽管随着的有效控制，部分领域、区域供需不协调有所*，但物流运行总体处于恢复期，仍存在一些问题。一是供需之间不匹配导致社会物流中转环节不畅。目前工业物流和进口物流加快恢复。
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行业人士分析，滴滴货运更关注同城中偏向c端的即时货运。滴滴成立于年，是网约车代表企业，也是出行领域*。年2月，滴滴创始人程维在内部信表示，年至年，滴滴未盈利，6年里亏损亿元。不过，年5月，在接受cnbc采访时，滴滴总裁柳青表示，滴滴---业务(网约车业务)已经盈利。不过，滴滴整体是否盈利并未提及。而滴滴这次---同城货运，也是一种尝试。尽管同城货运市场规模不断扩大，但是赛道却较拥挤，货拉拉和快狗打车已经占据约八成市场份额，滴滴此时入局，多少有点搅局的味道。同城货运的痛点并不是运力的缺乏，而是供需匹配的不够。对滴滴而言，由拉人网约车所获的数据、品牌、用户黏性很容易迁移进货运赛道。此外，同城货运利润微薄。
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