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逐步提高梯队的准入门槛。入乡随俗，入行随规。物流行业有物流行业的规则。那么下面一些是必须了解的，做物流就要对每一个人负责。1对客户的采购经理负责。签合同的时候，采购经理跟你说，我很---你和你的公司，也请你为我负责。采购经理们很忙，从原材料到物流供应商，都需要严格的采购流程才能引进一家新的供应商。因此，做不到的事情要提前说，不然就不要---。记住，对客户的采购经理负责，是他把业务给你的，你和你的团队的表现直接关系到他的薪资和晋升，不要将采购经理置于难堪的境地。2收货人是的。货主---是，但如果你把货主的客户伺候好了，就是为货主立了一大功。回单上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他。
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全球的船公司在计算拼箱运价是以lbs做为标准，即磅=公斤=1立方米，如果货物为1吨/1立方米，在船公司看来就是重货了，因为1吨=公斤，公斤/公斤=2.75立方米，船公司则要按照重量和体积相对较大的数值来计收运费。而且当货物的重量/体积比越大，费用会越高。拼箱货一般都装在40英尺箱中，尤其对美国拼箱，都是从洛杉矶转运内陆的小陆桥运输，40gp集装箱限重19,kgs,而40gp集装箱的容积为59立方米，也就是说1吨/3立方米是船公司的理想货物，这样船东可以---。当货物为3吨/1立方米的时候，如果船公司也接到了足够的货物，这样的重货就会面临被甩货的*。即使配上船，运费也会以公斤/公斤=8.26立方米来计收。
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竞争越来越白热化，代表企业各自的野心也开始摆上明面。资源谁也*，期间免高速过路费会成为头部网络价格战的。不少快运企业*盘手透露，按照往年的节奏，淡季的价格战没有这么凶;但在业务的恢复期以及快运货量淡季的背景下，不抢货，网络很可能就没货了;因此，价格战把线路价格打到六七折，基本也就是将过路费拿掉，刚够车钱。原来是平台薅网点的羊毛，现在是反过来，网点开始薅平台的羊毛。与此同时，安能、百世、壹米滴答、顺丰等头部企业纷纷开启云*，抢人、抢货、抢网点。算下来几家企业总共拿出多亿元的网络扶持计划，其中，顺丰更是拿出了免加盟费的---。复工的早期，谁能快抓住货源，谁就能早摆脱网络稳定性受挫、客户流失、资源闲置等困境。
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