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中国铝业在这期间共损失约40，60亿美元(按万氧化铝xusd和万吨铝锭xusd计)。也就是说，中国在这一时间段上，是---买原料，卖产品，不但没有附加值，而且还形成了巨额的亏损，同时又波及到很多中小铝厂及上下游企业的资产负债实际形成了负值，既伤了筋，又动了骨。国际正是依据中国对国际氧化铝的依赖，成功地在年4月至年10月期间利用lme市场对中国铝业进行了一次价格吞吐附图，在短短十个月中从中国市场获取了40，60亿美元的巨额利润。现在国际市场的铝价已经又一次上升到了美元，止涨点应在usd，区间。依据这个判断，中国铝业在今年十至十二月底将面临一次国际铝业商机，以中国铝业的产能和*对电解铝产业的宏观调控政策为依托。
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财务付完debitnote的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，一个厂商的存货需求取决于网络结构和顾务期望的水平。从理论上讲，厂商会在设施中储备每一种销售产品。以致力于为每一位顾务。但是，因为这种储会增加总成本，而且对厂商来说，也有一定的*，因而很少有哪种经营作业能承担得起如此耗资的存货义务。存货的目的是要以始终与低的总成本相一致的低限度的存货义务来实现所期望的顾务。虽然过度的存货可以用来弥补物流网络的基本设计中的不足，但在某种程度上却降低了物流管理的，而且，把过度的存货用作向顾客提供的服务，将终导致更高的物流总成本。物流战略要以尽可能低的金产维持存货。
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*运输流程，引入**建立立体仓库、数字仓库，细分配送比例等行之有效的*方案和---管理理念来实现物流效率，无论采用什么样的物流模式、*与方案，但在资本的形态下，它的表达方式都只能是成本与效益、效率与投入产出的比例关系。物流与*流在运作过程中存在效率差异货币的时间价值始终是资本推动物流提升价值链的动力，因此通过对上下游供应链的服务以及在供应链的整合服务中提升派生出的价值链和附加值，应该是资本时间价值的---追求。由于物流与*流在时间效率方面的差异，对应物流的使用资本与效率空间就始终存在。还因为货币在不同商品中的时间价值各有不同，因此，物流服务过程中的时间效率就必然影响各种商品市场价格和终利润。
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