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包括船上的维修保养工作、*作规程、船舶管理及常规命令等。由此可见，承运人能够作到谨慎处理使船舶适航，船长和船员起了关键性的作用，因为所要进行的检查工作和维修保养，都是通过船长和船员来完成的。所以作为承运人代表的船长，就必须对船舶进行完善的管理，组织船员进行各种检查工作和维修保养工作，并认真地做好各种记录，这些记录包括各种日志、工作计划、每日工作记录和各种告表等。一旦发生了关于船舶适航性的*，承运人和船长就能够提出以上*据，*明承运人为使船舶适航已做到了谨慎处理。关于恪职尽责照管货物。我国海商法及海牙规则的规定为，承运人应当妥善地装载、搬移、积载、运输、照料和卸载所运货物。承运人恪尽职守照管货物的义务。
目录船长和承运人的责任与免责条款船型知识对保函的一些认识各类附加费介绍海洋货物运输保险常识海洋运输中货损预防海运货物收货人应否承担提货义务航次租约中运费的支付合同当中的装运条款论海运提单的物权属性明辨提单和运输合同条款的差异如何及时收取运费！如何选择佳的港口装卸设备散货和杂货有什么区别？散货运费该如何计算散杂货运输*作托运危险货物需要提供哪些单*影响运价和租金的主要因素运费*防着点滞期费的结算和租船合同中准备就绪通知书/装卸时间开始租船合约下船东的留置权租船用语通俗谈海上货物运输合同规定了承运人和托运人的权利和义务。
承运人应当按照约定的或习惯的或地理上的航线将货物运往卸货港，船舶在海上为救助或企图救助人命或者财产而发生的绕航或其它合理的绕航，不属于违反前款规定的行为。由此可见，不合理的绕航将构成违反合同。在实际工作中，要解释什么是合理的绕航是相当不容易的，在确定绕航是否合理时，考虑的因素不仅要包括承运人的观点，而且还要包括货主的意见。为救助海上人命或财产可以绕航，但是船舶不能在地点----地延误时间。其它合理的绕航，一般认为存在以下两种情况，，如果存在危险或即将发生危险，承运人为了保护或保存货物可以绕航；-，如果运输合同中包含了*绕航的条款，可以绕航，但仅仅依靠这样的条款而绕航是不安全的，因为对这类条款的解释是非常狭窄的。
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