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vrp问题和tsp问题的区别在于客户*体的数量大只有一辆车或一条路径满足不了客户的需求必须是多辆交通工具以及运输工具的行车顺序两个问题的求解。相对于tsp问题vrp问题更复杂求解更困难但也更接近实际情况。多个旅行商问题multipletsp:由于*条件的增加tsp问题可以衍生出多个旅行商问题mtsp就是一个出发点m个旅行商的tsp即所访问的客户没有需求车辆没有装载的*优化目标就是要遍历所有的客户达到总里程短近邻点法nearestnei*or:这是一种用于解决tsp问题的启发式算法。方法简单但得到的解并不十分理想可以作为进一步优化的初始解。求解的过程一共四步首先从零点开始作为整个回路的起点然后找到离---加入到回路的上一节点近的一个节点并将其加入到回路中。
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数据显示，年，年，达达分别支付骑手薪资为.亿元、.亿元、.亿元，各占总成本的.%、.%、.%。显而易见，中通也在权衡生鲜仓配的成本投入。中通*负责人向*解释道，在同城配送2c服务中，前置仓并不会以重本进行重建，主要是利用网点的剩余空间进行仓储。配送运力上则是与第三方公司合作，使用他们的运力。在快递人士徐勇看来，快递物流市场细分化、个性化是大趋势，物流企业做同城末端2b、2c业务，主要还是希望以细分市场切入，利用现有资源来承载更多业务，以此增加增加业务量和业务收入，提高综合竞争能力，国外的企业通常会采用兼并的方式，或者利用网点资源来延伸做同城业务。这个模式可以探讨，不过，如何做到化，降成本不降。
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