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科技赋能不仅带来了物流资源的*协同，还提高了运抵时效、保*了服务，客户体验的满意度也大幅提升。9条、条、条、条……自年9月份开仓运营时，中通快运冀南管理中心石家庄分拨中心发往*的直达线路条数，每年不断增加着，至今，*直达线路已近条。随着中通数字快运向纵深推进，石家庄分拨中心发往*的货量也在不断递增。万吨、万吨、.5万吨、余万吨……自年9月开仓运营时开始，一年上一个台阶。年7月日的傍晚，王亚强坐在*的对面，推了推眼镜，在手机端查到，当天由石家庄分拨中心发往*各地的货就有车。从这里发出的货能到达哪里?中通快运*区县覆盖率已达.%。
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《通知》-，将实施交通物流设施智能化建设*，包括发展智慧物流设施，加快智慧物流*系统建设，推动物流园区、大型仓储基地等智慧化改造。开展全*智慧物流园区建设试点，完善全*应急储备、冷链物流、邮政快递分拨处理、城乡配送等物流设施网络布局，推动区域间和行业内物流*共享。《通知》还对快递业两进一出工程中的基础设施建设予以了进一步明确，将构建国际智能快递骨干网，支持国际快递骨干企业合作组建国际分拨网。完善智能末端配送设施，发展无接触配送，加快智慧物流设施终端布局，力争实现城镇社区和村全覆盖。值得一提的是，此前，*召开年*邮政管理半年工作电视电话会议部署下半年*任务时，强调要以加快实施两进一出工程为*。
对于这件事，圈内人和媒体并没有太多关注，但老鬼的朋友安德华却给出了-的评价并从中嗅出了不一样的信这个网络理事会体系成立的背后，是壹米和优速全面融合的标志件，意味着经过近9个月的努力，双方已经从完成了自上而下的整合。就在壹米优速网络理事会成立的当天，掌舵人杨兴运向发了一封。在这封信中，杨兴运明确提到：快递网络、快运网络、区域网络三网共存，这是壹米滴答集团的-特色与优势。随着融合共享不断推进，三网伙伴在产品共享、资源整合降本、服务提档升级等诸多方面，将越来越真实的体验到壹米滴答平台的-竞争力与持续发展力。根据老鬼的观察，这应该是杨兴运*在公开场合提及三网共存的理念。这种三网共存共享的体系，不但-可贵。
对allin快递的德邦来说竞争压力随之加大，并没有迎来理想中第二春。自年7月转型大件快递以来，德邦业务重心向快递业务转移，而传统的快运业务却在为这一战略转型埋单，收入逐年下滑甚至出现较大幅度的减少。根据4月份德邦公布的年财显示，年德邦快递业务实现毛利9.亿元，同比降幅7.%，快运业务毛利润仅实现.亿元，同比下降个百分点。此前，崔维星曾说，公路快运业务是德邦的优势业务，是主要的利润来源。快递则是德邦当前的-业务，是德邦参与市场竞争、服务客户的主战场。如今，快运优势底盘元气受损，年q1受影响，业务营收均-下降，归母净利润，0.亿元创出单季历史低点。如此形势让人唏嘘，但却再真实不过——守江山比打江山难度。
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