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深圳到德阳物流公司，回程车，配货车，回头车，客户货运根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时fcr仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单*。目前，许多国际超市买家如wal，mart、k，mart等，多采用这种方式。但当fcr记载将货物交予收货人，即货运承诺按照fcr记载的运输要求运送货物至目的地时，则货运实际上处于无船承运人的法律---，其签发的fcr应视为运输单*，系运输合同的*明，受我国海商法的调整，应属于提单以外的单*。我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单*是海上货物运输合深圳宝安区到广西防城港物流运费多少钱运价查询同和承运人接收该单*中所列货物的初步*据。常见情形：买家于出口地采购数量大,或者有代理采购,或者有分公司直接下单采购的时候,货物集中运送,除可以节*运送时间外,又能够节*运费,因此或者分公司往往指示出口商或者供应商将货物交给承运人,由承运人预先向船公司包下若干货柜,而后由承运人负责装柜,待货物运抵卸货港或目的地时,再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人,如此将可以节*不少时间和费用。
因此托运人将货物交给货运以后得到的单据是fcr而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用fcr代替海运提单。而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。三银行接受提单和fcr的条件有所不同跟单统一惯例(ucp)第30条规定：除非另有授权,银行仅接受运输行签字的在表面上具有下列注明的运输单据：注明作为承运人或多式联运经营人的运输行名称,并由作为承运人或多式联运经营人运输行的签字或以其他方式*实。或注明承运人或多式联运经营人的名称,并由作为承运人或多式联运经营人的具名或代表的运输行签字或以其他方式*实。深圳到德阳物流公司，回程车，配货车，回头车，客户从而发现相对差距和值得改进之处。各项活动之间的联系分析。要达到一定目标需要经过一系列物流活动，而这一系列物流活动相互协调才能将重复性活动、活动占用的时间降至少。挖掘成本动因寻找导致不---活动或不佳活动产生的原因，从而为终*不---的活动和活动成本找到依据。建立活动计量体系活动分析、成本动因分析都是定期进行的，但是物流活动是每*都在进行的，为了---每一项活动都对生产、服务、经营均有贡献，需要建立活动计量体系。该体系的主要内容包括：确定目标。即满足用户需求和成功经营物流的目标体系。目标落实到参与活动的人员。每一参与活动的人员都应了解企业目标的重要性，以及各目标之间的关系。采用多种计量方法。寻找对每项作业进行计量的方法。
提单作为承运人签发的运输单据,系物权凭*，属于ucp接受的运输单据的范畴。而fcr的签发人为货运，fcr只具有货物收据的作用,仅表明货运将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有通过将纸面单据*document交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开*人在中明示fcr是可接受的。四提单和fcr的可转让性不同依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单*来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。fcr与提单不同，在目的地交付货物并不依赖fcr的转递。
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