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在*如此透明和高交互的时代，关系和固然存在，但已经不能成为你主要的获客手段了。马云也曾经说过，关系有时候是靠不住的，你不能期待事事都靠关系来解决。拥抱互联网不代表你去做个网站，打造一款app或开发一个小程序就是实现互联网化。关键在于有没有互联网人才，去运营、管理你的互联网平台。比如，人人都能开淘宝店，但有没有一个合格的店小二去运营店铺，事关成败。我认为，销售、运营等可以搬到线上来，在线下你需要深耕的就剩下服务这一块。拐点珠联璧合——寻找适合自己的四个朋友。产生交换才会有价值，被利用才说明自己牛！中小物流企业应该持续不断地“找朋友”，去找金主，找货主，找机械智能，找科技物联。中小物流企业都有*需求。
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其重要程度不容忽视。*，永远的“达摩克利斯之剑”通过关于中小物流企业压力指数的个问卷样本，我们得出，之下，*问题迫在眉睫。物流企业尤其是运输基本都是现金生意，赚的是账期利润，产品利润、业务利润微乎其微。无论是账期还是到付运费，现金是关键，过路过桥费、燃油费、司机补贴等。这些都是现金交易，在的冲击下，物流企业的*会越绷越紧。近的过路费减免等政策红利，也没有释放到中小物流企业身上深圳盐田区到河北邢台大件运输公司，反而更多获利的是甲方。现金交易贯穿物流整个业务链，往往需要物流企业来垫付，所以现金是重中之重。中欧商学院针对总结出家中小企业案例，通过全行业数据我们可以看出，中小企业生存状况不容乐观，*只能维持1个月的占到%。
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“资产”只要被“资本”看上，它就会主动过来帮你运作，此时资产就会一路---。很多公司再也没有耐心踏实做主营业务，而是不断的收购和投资，提升自己的市值，迅速膨胀。第四个阶段资本的破灭——未来*圈地时代的结束，接下来我们必须经营好你的一亩三分地了。接下来必将有一大批靠运营---的个人和企业将诞生，他们不靠资本的坐享其成，就靠新经营、新模式、新渠道---。在一个*高度对称的时代，或者说在一个竞争越来越充分的时代，所有的模式和技巧，都会变的没有门槛，资本越来越无处落脚。物流的角色也在这期间不断。从原始的车老板闯天下，到三方物流、配货站，再到物流企业买地、兴建园区。物流业在的时候，我们开玩笑，拉的一车不是货。
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