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“在冷链运输设施中，水果单价低，设备成本投入高，导致农户和商家收益率低，企业采用高成本的设备便减少。”另外，冷藏运输率低使得大多数生鲜农产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏。据中物联冷链委估算，当前我国总体的冷链运输率约为.4%，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别为%、%、%，而发达*平均的冷藏运输率达%以上。中国生鲜果蔬的全流程温控普遍不足%，包括预冷包装、温控运输等在部分地区---，造成生鲜水果腐损率较高。物流协会特邀研究员杨达卿认为，这也是中国市场发展的阶段性问题。鲜活农产品的供给侧仍然以大量分散的小农模式供应为主，造成供应链上游标准化、专深圳到周口项城郑郭镇物流专线业化温控处置、包装不足，更多是半路子温控或冷链。
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所以商家会选择规模化种植的企业合作。安全性、使用剂量、管理的科学规范化、农时记录浇地时间、施肥时间等都是需要考虑的问题。整个过结为“经*人员介绍，在产地进行市场*，找到资源后，与产地公司合作，并获取采购权。”在这个过程中，供给数量、不稳定的中小生产者会被首先排除在外，终这些小生产者所生产的果蔬，就大量进入了“网络助农”环节。品控难题网络助农销售的农产品，是在量产规模基础之上进行的大量销售。本来生活网的物流选择也分为几个部分。产地到仓库，仓库到消费者，两种不同的运输途径。从产地到仓库，本来生活网委托当地种植商，当地种植商寻找物流企业承包此阶段的物流运输；从仓库到消费者，本来生活网选择顺丰进行配送。
节约搞好物流，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，深圳到周口项城郑郭镇物流专线可以简化商品包装，节*大量包装用纸和木材;实现机械化装卸作业，仓库保管自动化，能节*大量作业人员，大幅度降低人员开支。重视物流可节约费用的事例比比皆是。被称为中国物流管理觉醒人的海尔企业集团，加强物流管理，建设起现代化的国际自动化物流中心，一年时间将库存占压*和采购*，从15亿元降低到7亿元，节*了8亿元开支。缩短距离物流可以克服时间间隔、距离间隔和人的间隔，这自然也是物流的实质。现代化的物流在缩短距离方面的例*不胜枚举。在北京可以买到*各国的新鲜水果，*各地的水果也常年不断;邮政*了物流。
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另一方面，鲜活农产品需求侧以价格敏感性消费居多，---温控农产品电商存在难上规模，叫好不叫座现象。物流的运输也只是供应链的一个环节。快行线董事长刘培军表示，生鲜农产品的腐烂情况可能出现在各个环节，因为生鲜品的采购链条和运输链条比较长。从地头到餐桌的供应链有两个要素，一是易手率，付钱买产品的卖家；二是整个物流的落地次数，从田间到集散地，集散地到城市*市场或城市仓库、前置仓等，每个环节都会涉及损耗。“如果这些商品，在不损坏的情况下，存放5天不会腐烂变质，但商品摘下来，装箱的时候造成外伤，有外伤的商品可能存放时间降低，3天便会腐烂。所以，生鲜农产品很怕落地，每落地一次，成本就会增加一次，损耗相应增加一成。
除了联合、天猫对商家进行流量和数据赋能之外，还有两条针对意味十分明显的“降佣”、“免佣”战略：外卖*低于其他平台3，5%；客如云等为商家提供的小程序交易零*免费体验到9月底。美团---因为*过高，而遭*几个城市的餐饮协会*。值此当下，饿了么的*公开发声就是降*，事事冲着美团去的意思很明显。事实上，饿了么的*一直低于美团。业内人士称，除了竞争激烈的江浙沪，美团与饿了么*持平外，饿了么*普遍低于美团外卖1，3个点。“这是商家签约饿了么的主要利益点。”提出*低于其他平台3，5%，显示饿了么*没有低，只有---。做出这个决定并不容易。外界看来，降低*看似只是一个“小”动作，饿了么付出的代价却很大。
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