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大咖网创始人、电商分析师冯华魁也表示，电商企业到---这个层面之后，物流一定是要做的，一方面是保*客户体验，另一方面也是盈利的考虑。自控物流的好处就是可以提*率，由于快递公司的模式和商业机制会导致可控性比较差，如果放任给第三方可能会无法严格-，比如京东当年做物流，就与快递屡次丢失快件有关。与此同时，与日俱增的包裹数量也让物流这个行业的蛋糕越做越大。年美国电商规模为亿美元，近三年年均增速%。在电商增长推动下，年美国电商件量为亿件，过去八年复合年均增长率为%。联邦快递曾预计，到年之前，美国每天的包裹数量将会翻番，达到1亿个。在电商行业，亚马逊是翻云覆雨的大佬，但在物流行业，亚马逊与联邦快递、ups相比。
*今天日发布统计数据，7月份邮政快递业继续保持快速增长态势，行业量收增幅保持稳定。1，7月，邮政行业业务总量完成.9亿元，同比增长.%；业务收入完成.5亿元，增长.%。其中，快递业务量完成.2亿件，同比增长.%,超过年全年业务量.6亿件；快递业务收入完成.1亿元，增长.%。行业发展呈现以下特点：一是农村市场增长迅速。电商下沉和农村地区寄递基础设施不断完善，带动农村地区快递业务量迅---长，前7个月揽收和投递量之和超过亿件，揽收量增速比城市地区高个百分点以上，目前*累计打造村级电商服务站点超万个，超过%的建制村实现快递服务直投到村。二是跨境快递保持较快增长。受和国际航班调减影响，跨境业务量在经历前期大幅下跌后。
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仍是小巫见大巫。架飞机、1万辆卡车是亚马逊的基本配置，相比之下，联邦快递运营着架飞机、万辆汽车、个航空快递中心、个地面中心和航空，海洋货运代理服务，每个工作日处理万个包裹；ups拥有近架飞机、.3万辆汽车、个运营设施和个航空枢纽，每天处理万个包裹。高盛分析师直言，亚马逊快递业务如果要达到ups、联邦快递的水平，还要投入亿美元的*。拉维·尚克此前也表示：“即便是像亚马逊这样规模庞大、增长如此之快的公司，也无法在天就建成这个网络。”冯华魁告诉北京商*，亚马逊是早自建物流的，但它跟各大快递公司的合作还是比较多。要做物流部分是仓，第二部分是物流，第三部分是配送，配送强调客户体验。由于自建物流是重资产。
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