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而是。现在我们再看看，那些物流园区入驻率怎么样？大部分达不到%。野蛮扩张的时代早已经过去，物流行业越来越需要精耕细作，中小物流企业可以向区域或细分领域链主去演化。物流企业迎来4大拐点拐点画地为牢——运输半径的标准化。我认为，以公里为运输半径。可以进行三方物流业务的标准化，三百公里以上的长距离运输，可以通过铁路货运或者公路接力运输的形式来实现。公里其实是一个生活半径，做好生活圈的配套物流服务标准化，来实现货等车。随着物流单元化程度加深，未来的趋势将是货运的客运化，甩箱、甩*到甩托盘，来减少中间人工装卸的成本。当抢货时代结束，未来企业应当进行精细化管理，研究运输半径标准化将是---功课。运输成本是由与运距无关的其它基础建设成本和随运距增长而递增的途中成本所组成。
在*如此透明和高交互的时代，关系和固然存在，但已经不能成为你主要的获客手段了。马云也曾经说过，关系有时候是靠不住的，你不能期待事事都靠关系来解决。拥抱互联网不代表你去做个网站，打造一款app或开发一个小程序就是实现互联网化。关键在于有没有互联网人才，去运营、管理你的互联网平台。比如，人人都能开淘宝店，但有没有一个合格的店小二去运营店铺，事关成败。我认为，销售、运营等可以搬到线上来，在线下你需要深耕的就剩下服务这一块。拐点珠联璧合——寻找适合自己的四个朋友。产生交换才会有价值，被利用才说明自己牛！中小物流企业应该持续不断地“找朋友”，去找金主，找货主，找机械智能，找科技物联。中小物流企业都有*需求。
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达%；拼多多将贡献中国三分之一的快递包裹。拼多多近期一系列助农助企举措，显示出其保持高速增长的思路非常清晰。简单说，就是“保一争二固三”——保保障“一产”农业，稳固农村市场。对电商和快递而言，农村市场已成为增长的主要来源。这一趋势不受影响。拼多多助农的背后，是让农村市场持续产生电商订单和快递包裹，保持其成长活力与动力。“新农人”玩转电商后，在带动农产品上行的同时也会促进工业品下行。争争取“二产”工业，拓展城市市场。正如前文所述，受影响，内需市场将成为做*市场的企业和“外贸转内需”的企业必争之地。拼多多擅长的c2m模式结合电商、社交电商等新兴业态。非常适应城市新生代消费者对工业消费品的个性化需要。
主要经济指标超过去年同期水平。1月至6月，邮政行业业务总量完成.亿元，同比增长.%；业务收入完成.亿元，增长.%。其中，快递业务量完成.8亿件，增长.%，超过年全年.8亿件；快递业务收入完成.8亿元，增长.%。在邮政快递业实现快速复工复产、我国消费市场加速向线上转移、三四线城市及农村等下沉市场增量较快等因素共同作用下，自3月份业务量收数据恢复正增长以来，邮政快递业在--形势下继续保持快速增长，市场重回高位运行区间。上半年，快递业务量平均增速达.5%，接近去年平均水平，日均快件处理量近1.9亿件，其中二季度日均快件处理量---2.4亿件，与去年同期高日处理量基本持平。上半年，邮政快递业在实现自身快速发展的同时。
对物流*进行科学管理，从而使物流速度加快、准确率提高、库存减少、成本降低。以此延伸和放大传统物流的功能。*取代了传统物流中运力的要素的---，物流*系统将是现代物流赖以发展的重要支柱。物流*化的发展使企业反应更迅速、作业更规范、服务更全面、功能更多样、*更现代化。2客户关系管理现代物流是客户服务物流，客户服务是物流---的原动力。传统物流管理着重企业内部作业与组织的整合。对下游用户的对应仍以服务品质为主要管理重心。在供应链管理模式下，企业逐渐强调跨企业间的整合，开始逐渐重视市场营销和管理客户关系，物流管理已从物的处理提升到物的价值方案管理，为其量身订做其所需要的物品与服务。---是增加了产品的售中和服务等一系列活动。
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