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并作了条件。
实际工作中，如果船舶偏离了协议的、直达的或习惯的航线，或者航程中发生了延误，船长必须立即通知承运人，同时还必须对发生绕航或延误的确切而详细的原因作出地，这些包括航海日志、船岸通讯、航向、海图及气象航告等。
在明确了承运人的责任后，就应该明确承运人的免责是什么。
规定承运人责任的目的就是以相似的状况交付货物，但由于海上货物运输的特殊，法律又规定了承运人的免责，即由于非承运人所能控制的或的原因所造成的货物灭失或损坏，承运人可以被免除以相似的状况交付货物的责任。
我国海商法及海牙规则对承运人的免责作出了明确的规定，即由于下列原因造成货物的灭失或损坏，承运人不负。
这包括驾驶船舶或管理船舶中的过失、火灾、天灾或海难、、行为、、救助人命或财产、货主的行为、货物的特性及包装。
到郴州物流几天_时效查询_物流大件运费价格表要货物包装的密封，不能出现运输路途中的泄漏问题。
如果一些货物是易碎品，或者是一些精密、怕震、怕压以及不可倒置的货物，还需要给货物另外加上包装，并且注明，防止货物受到挤压导致损坏。
同时，为了能够货物的顺利运输，在货物的包装内，不能够夹带一些已经被禁止运输或者运输的物品、、贵重物品、保密文件和等。
不要贪图包装的便宜多进出口商在进行航空货运的包装过程中，常常会有意无意地选择相对来说比的包装方式。
感觉这样就能节运费了。
其实这个想法是错误的，要知道，一旦要走上航空货运，货物的价值不菲，如果此时太吝啬包装费用，导致货物的损坏，可以说是得不偿失的。
因此，在运输过程中。
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到郴州物流几天_时效查询_物流大件运费价格表当货主对货物的灭失或损坏提出时，承运人要想抗辩，就必须首先明已谨慎处理使船舶适航，已适当地保管和照料了货物，并且没有发生绕航，然后才可援引免责条款。
即承运人履行责任条款是援引免责的前提和基础，同时承运人在援引免责条款时，还必须对免责的原因和事实负有。
从现在的仲裁和案例看，对承运人的免责有严格的。
所以在考虑援引免责条款时，应注意以下几点：承运人决不能过分地依赖免责条款，因为对免责条款的解释是狭义的；承运人应不断地从经验和案例中吸取教训，因为免责的范围在不断地缩小；承运人只有在船舶适航、照料货物和防止货物发生灭失损坏方面做了一切可能作的事情后，免责条款才能对承运人有所帮助；承运人在援引免责条款时。
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