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物流吴江物流，物流，6月上旬，在广州某部组织的物资综合保障演练中流看到，指挥员通过络接收下发保障指令，物流平台自动生成发放计划，通过络分发给各物资存储区，各分队迅速出库、装车……该部薛海贵告诉笔者，他们通过打造物流平台，以化推动保障化，为战场保障构建起灵敏的“”。
该部对络系统进行升级改造，把过去分散的络建成上下互联互通，融数据采集、监控、指挥等功能于一体的“高速公路”，打造物流平台，提升保障。
他们建起局域，将保障资源、兵要地志和单位保障需求等数据编入指挥络体系，组成若干个既能执行任务又相互的保障单元，打造综合保障体系。
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曾有人这样向描述。
从业内人士处了解到，生鲜食品不同于干货，对存储温度、湿度、卫生等环境要求高，必须有专门的冷藏设备。
一旦客户收到的菜卖相不好，容易影响其再次购买。
自建冷链中心，已经花去千万投资，冷库、人工等，每一项都耗资。
额外的物流车、人力资源、冷库建设的巨额成本使得生鲜电商仍然难言盈利。
“生鲜电商是个烧钱行业，对于中小创业者而言，建议不要贸然投入到生鲜电商这样的死海中去，生鲜电商投入多，周期长，不甚至赔钱，没有巨量的支持，一般人请慎重考虑。
”中国海洋大学教授崔迅表示。
【消费者】除非买不到否则不愿购昨日，采访了几十位市民，询问他们如何购买生鲜产品，结果九成以上的市民表示在农贸市场、超市购买。
一般要在24小时内完成一轮配送作业，每天配送一次，有些小型连锁店铺因存货空间不足，或者出于保鲜销售考虑，每天两次甚至三次的配送需求都可能出现。
”青岛利负责人介绍说。
而紧随其后，年青岛永旺东泰商业有限公司佳世客上商城，永旺配备了冷冻冷藏设备，自建物流体系，灵活快捷，当日12点前订货当天即可送货。
【问题】发掘冷链市场得先“烧钱”相对于电商大佬来说，可以说生鲜市场的发掘是要伴随着烧钱开始的。
这一点也是为何一般的企业做不起来的重要原因所在。
“的水果蓝莓只能放两层;苹果和香蕉能放一起，因为那样会催熟;任何叶菜都不能在一捆菜的中间遇水，叶菜的包装必须扎有小孔让它们能够呼吸……”在谈及电商生鲜的保鲜难度时。
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