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铁路快运每5公斤为一个计费单位参见《铁路快运价格表》送货适用于范围；到货：4天之内铁路托运：每5公斤为一个计费单位参见《铁路托运价格表》客户自提适用于范围。
货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：(1)货物发送期间为1日。
货物运输期间：每运价公里或其未满为1日;按快运办理的整车货。
物每运价公里或其未满为1日。
特殊作业：需要中途加冰的货物。
每加冰一次，另加1日。
运价里程运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日;公里加3日。
一件货物重量2吨，体积3立方米或长度9米的零担货物及零担危险货物另加2日。
整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。
准、米轨间直通运输的整车货物。
到宿州货运专线、至宿州大件设备物流公司车队开始运行。
至年7月，车队已有9.6米厢式货车、13.5米至17.5米甩厢式货车余台。
随着业务量的不断增加，秦庆杰说：货车数量也在不断增加。
这些厢式货车自购，无疑，需要企业投入重金。
中通快运的主要费用在人、车、场地、科技赋能四个方面。
尹中杰说，重资产运营是中通快运运营的一个重要特点。
自购车辆上的投入只是一个方面。
眼下，中通快运石家庄分拨中心租用的场地在1万平方米左右，每年的费用约万元。
为了在发展上有的拓展空间，中通快运冀南管理中心余亩，计划投资16亿元建设中通快运华北枢纽。
从长远看，建设枢纽型项目，将为中通快运更快接近实现企业&luo;中国物流快运界&ruo;愿景夯实战略基础。
在业务拓展与上下功夫，比如在设备自动化、冷链仓、云仓、智能分拨中心等设施上就可以大胆投入。
尹中杰满怀豪情，有了更完善的设施，运营就会更，而华北枢纽至少可以提供个以上就业岗位，成为连接河北、山西、、甘肃、新疆五区的多功能现代化枢纽中心。
03科技赋能数字快运托起中通梦想除了配置规模化运力、建设重大枢纽项目外。
科技赋能也是中通快运降本增效、提升能力的选择。
让中通快运冀南管理中心作部主管王亚强为佩服的是，中通快运在化建设上，就没有花钱购买别人的系统，而是从一开始就成立自己的it研发部，投资20多亿元构建公司全球研发平台和集总部运营、物流、人才培训为一体的化、数字化系统。
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