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吸收新的c端用户难度的大。自滴滴加入货运赛道后,便开始以创业初期的补贴战开始争夺市场,随后货拉拉也陆续推出了多种补贴,美菜前期或许也会通过补贴+的方式获取c端用户,但是这场补贴战后是否能够有效获得用户以及后续如何在老牌势力和新兵的夹击之下长久生存。将成为当下所有货运企业需要思考的问题。面对货运市场亿万级的发展潜力,如何开发c端用户,使c端用户留存,并在此基础之上开发b端小企业用户将成为关键。同城货运这碗汤终究还是有者得,对于滴滴、美菜来说依然有大的挑战性。政策不断加码,物流园区规划建设上升至层面我国在时期对物流园区的政策意见密集,对物流园区建设发展密切关注。
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