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到武汉专线物流货运公司、到武汉物流站货运在中欧班列、通信工具升级以及数字化支付应用助力下，欧中企业间的经贸往来便捷，欧中合作日益密切。
“中欧班列不仅为欧中及沿线供应商提供了运输新渠道，还为欧中合作创建了新平台。
”贸易和发展会议全球化和发展战略理查德·科祖尔—赖特表示：“作为两大经济体，欧中经济总量约占全球的1/3。
欧中经贸合作的稳定对全球产业链供应链的安全。
”“欧中密切合作有益于双方，更惠及全球”今年7月，德业勃林格殷格翰在上海启动合作中心，并公布未来5年将在华4.5亿欧元。
早在3月，勃林格殷格翰旗下的数字实验室就决定将其海外分支机构设在上海，首期投资额为万欧元，携手中国本土人才一起加快寻找性的步伐。
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交流量产进程的挑战和应对方案，共同为商用车自动驾驶量产进程智慧，提供思路。
地平线加入中心和嬴彻达成战略合作据了解，地平线具有的-算法和芯片设计能力，通过软合，设计开发，低成本，低功耗的边缘ai芯片，向行业客户提供芯片+算法+云的完整解决方案。
其近发布的中国车规级边缘ai芯片征程二代在-和法兰克福车展亮相，引发多方关注。
从左至右：上海汽车城港总经理徐健博士、地平线创始人兼ceo余凯博士、嬴彻科技创始人兼ceo马喆人嬴彻和地平线也在本次活动上签署量产战略合作协议。
根据协议，双方依托各自优势，在产品、层面开展合作，共同推动自动驾驶卡车的研发和量产应用。
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目前3d打印数量小，只占全球制造业0.%，因此该对航运货运量的影响尚未显现出来。
不过，gohpuayguan教授为我们描绘了一幅类似于电子商务的发展图景。
他-，电子商务在上个世纪年代中期就已经出现，但零售业直到过去年才感受到电子商务带来的-影响。
根据gohpuayguan教授的分析，3d打印对航运业的影响估计要到年才会开始显现，届时3d打印将取代批量生产。
按照航运货运量每年增长3%来算，研究人员模拟了多种不同的发展情况。
到年，航运货运量可能会减少%，到年可能会减少5%至%。
3d打印所使用的原材料无法填补制造量的缺口，因为增材制造即3d打印的材料消耗远远小于传统制造业。
而且。
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