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曾有人这样向描述。从业内人士处了解到，生鲜食品不同于干货，对存储温度、湿度、卫生等环境要求高，必须有专门的冷藏设备。一旦客户收到的菜卖相不好，容易影响其再次购买。自建冷链中心，已经花去千万投资，冷库、人工等，每一项都耗资。额外的物流车、人力资源、冷库建设的巨额成本使得生鲜电商仍然难言盈利。“生鲜电商是个烧钱行业，对于中小创业者而言，建议不要贸然投入到生鲜电商这样的死海中去，生鲜电商投入多，周期长，不甚至赔钱，没有巨量的支持，一般人请慎重考虑。”中国海洋大学教授崔迅表示。【消费者】除非买不到否则不愿购昨日，采访了几十位市民，询问他们如何购买生鲜产品，结果九成以上的市民表示在农贸市场、超市购买。
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“佳世客负责人高山表示。消费者买了立即就能带回去，不用产品的保存。根据的观察，受物流发展，电商在中小城市的影响力不如超市，在中小城市后者扮演着综合商场的角色。超市接下来将会提高生鲜的客户体验，多开展试吃活动来带动生鲜类的销售。沃尔玛超市华东区公监表示，他们关注生鲜产品。为了地保障食品，沃尔玛正在逐步推行门店自制熟食这一举措。由于生鲜产品对存储场所、冷链配送要求高，除了普通的物流配送中心，沃尔玛超市在已经建有近十个生鲜配送中心。本地超市冷链物流其实，佳世客、利的超市在本土做得风生水起，他们在几年前就寻求新的。佳世客的上商城、利的冷链物流业内颇有影响。
物流做得好的美国、日本在生鲜配送上都差强人意，达不到理想的要求。以中国目前的物流现状来看，生鲜配送无法和实体店的品质相比，所以我们现在和步都没有做电商的打算，我们还是通过实体店销售，到消费者口中的产品的真实品质。”新快用10年的发展了自己的“新”和“快”，似乎目前的物流体系难以达到他们的要求。【业内说法】本地生鲜电商“没钱烧”生鲜电商平台价格战、营销战的背后只有一个关键词、、、“烧钱”，但前提是-可烧。他们要么拿了n轮投资，要么完成了上市，在用资本的力量来维系烧钱做规模。但采访了解到，青岛众多电商中几乎没有一家拿到过投资，除了常规的手段几乎用自己的钱在经营。深圳到海西物流直达专线、深圳至海西专线直达物流、零担运输
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