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曾有人这样向描述。从业内人士处了解到,生鲜食品不同于干货,对存储温度、湿度、卫生等环境要求高,必须有专门的冷藏设备。一旦客户收到的菜卖相不好,容易影响其再次购买。自建冷链中心,已经花去千万投资,冷库、人工等,每一项都耗资。额外的物流车、人力资源、冷库建设的巨额成本使得生鲜电商仍然难言盈利。“生鲜电商是个烧钱行业,对于中小创业者而言,建议不要贸然投入到生鲜电商这样的死海中去,生鲜电商投入多,周期长,不甚至赔钱,没有巨量的支持,一般人请慎重考虑。”中国海洋大学教授崔迅表示。【消费者】除非买不到否则不愿购昨日,采访了几十位市民,询问他们如何购买生鲜产品,结果九成以上的市民表示在农贸市场、超市购买。
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“佳世客负责人高山表示。消费者买了立即就能带回去,不用产品的保存。根据的观察,受物流发展,电商在中小城市的影响力不如超市,在中小城市后者扮演着综合商场的角色。超市接下来将会提高生鲜的客户体验,多开展试吃活动来带动生鲜类的销售。沃尔玛超市华东区公监表示,他们关注生鲜产品。为了地保障食品,沃尔玛正在逐步推行门店自制熟食这一举措。由于生鲜产品对存储场所、冷链配送要求高,除了普通的物流配送中心,沃尔玛超市在已经建有近十个生鲜配送中心。本地超市冷链物流其实,佳世客、利的超市在本土做得风生水起,他们在几年前就寻求新的。佳世客的上商城、利的冷链物流业内颇有影响。
物流做得好的美国、日本在生鲜配送上都差强人意,达不到理想的要求。以中国目前的物流现状来看,生鲜配送无法和实体店的品质相比,所以我们现在和步都没有做电商的打算,我们还是通过实体店销售,到消费者口中的产品的真实品质。”新快用10年的发展了自己的“新”和“快”,似乎目前的物流体系难以达到他们的要求。【业内说法】本地生鲜电商“没钱烧”生鲜电商平台价格战、营销战的背后只有一个关键词、、、“烧钱”,但前提是-可烧。他们要么拿了n轮投资,要么完成了上市,在用资本的力量来维系烧钱做规模。但采访了解到,青岛众多电商中几乎没有一家拿到过投资,除了常规的手段几乎用自己的钱在经营。深圳到海西物流直达专线、深圳至海西专线直达物流、零担运输
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