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建立上许可审批平台，鼓励道路客运经营许可申请人通过上平台申请许可，上申请与线下申请具有着同等效力。2.拟将审批期限调整为10日，及时调整法律。3.对现有《道路旅客运输及客运站管理规定》中的审批材料，不再要求提供企业章程文本等，对可以通过间共享核查实现的材料，也不再要求申请人提供。4.指导地方交通运输管理通过运政大厅、络等手段，向社会及相对人公示审批程序、受理条件和办理标准，公开办理进度。5.优化准入要求更进一步推进各个间-资源共享，具体措施是要求县级以上道路运输管理机构进而促进化建设，交通运输、工信、、市场管理等应该建立共享和联合机制。
深圳到海东零担物流运输费用、深圳到海东零担物流多少钱-船舶不能再提供国籍书、船检书、保安书等材料。4.放宽从事内地与间海上运输业务审批对自有船舶的准入条件，对已取得从事内地与间海上运输经营资格航运企业，容许将其自有船舶给两岸资本设立且在两岸登记的租赁公司后，再以租赁方式回租的该船舶认定为自有船舶。5.修改办事指南对外公布，及时调整公布办事指南公示审批程序、受理条件和办理标准，公开办理进度。6.更进一步与完善联合制度，促进联合督查力度。11从事内地与港澳间海上运输业务许可交通运输部优化准入1.多方面进行许可上办理，推行无纸化办公，及时完善更新办事指南并在部站对外公布明确业务的审批程序、受理条件和办理标准。
2.认真落实压缩审批时限的承诺，将-审批时限由30个工作日压缩至15个工作日，已修改办事指南并于部外更新。3.积极配合市场实施营业执照共享，待可在线获取企业营业执照后，不再要求企业提交营业执照等。4.放宽从事内地与港澳间海上运输业务审批对自有船舶的准入条件，对已取得从事内地与港澳间海上运输经营资格航运企业，同意将其自有船舶给取得批准的租赁公司后，再以租赁方式回租的该船舶认定为自有船舶。12建设港口设施选用非深水岸线审批含港口岸线临时选用审批，改变港口岸线选用人、选用功能和选用范围审批县级以上港口主管优化准入1.建立上业务办理平台。
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