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鼓励港口设施使用非深水岸线申请人通过上平台进行项目申请，上申请与线下申请具有同等效力，推进国土、规划、、水利、航道并联审批。2.审批时限不20个工作日岸线使用评审所需不计算在期限内。3.加强与、市场等的共享，能够实现在线获取核验营业执照、-代表人身份明等材料的，不再收取企业章程文本等申请材料。4.各地港口管理应严格履行岸线审批职责，按照经批准的港口规划进行岸线审批，严把建设性、规划符合性、岸线利用合理性，加强日常管理。各地通过完善岸线退出规章制度，明确征收港口设施的、标准，以及注销岸线使用权办法等。5.各地港口管理通过-中心、络等手段。
深圳到四会一般物流几天可以到、深圳到四会一般物流几天能到达2.认真落实压缩审批时限的承诺，将-审批时限由30个工作日压缩至15个工作日，已修改办事指南并于部外更新。3.积极配合市场开展营业执照共享，待可在线获取企业营业执照后，不再要求企业提交营业执照等。4.放宽从事内地与港澳间海上运输业务审批对自有船舶的准入条件，对已取得从事内地与港澳间海上运输经营资格航运企业，允许将其自有船舶给取得批准的租赁公司后，再以租赁方式回租的该船舶认定为自有船舶。12建设港口设施使用非深水岸线审批含港口岸线临时使用审批，改变港口岸线使用人、使用功能和使用范围审批县级以上港口主管优化准入1.建立上业务办理平台。
实现了“羊毛出在猪身上”的产业链生态逻辑。大数据是提高大件运输多头管理间协同管理便利的工具之一。大数据的目的是把分布在大件运输全过程涉及各区域、各行业、各节点的非结构化或半结构化且含有意义的数据，依托云计算进行化处理，实现数据挖掘。一方面，利用大数据进行数据挖掘，从大型物件的装卸、包装、加固、运输、配送等全供应链环节和运输路径基础设施条件上实现区域级和的安全识别、控制和-，建立的大件物流监控中心，实时全流程管理，包括大型物件和装卸、运载设备的rfid识别标签、车载移动终端、作业人员识别标签等，建立基于识别的预和报系统等。另一方面，利用大件运输运价相对较高的优势。
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