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建立物流诚信体系，列入“黑名单”的失信企业和个人，区域内联合惩戒，营造统一规范的市场环境。四是产业融通。利用京津冀空港和海港规模优势，推动运输链各主体、各环节共享，建立“托运、一次收费、一单到底”的物流模式。以标准托盘及其循环共用为切入点，通过企业兼并重组、联盟合作等方式，串联仓储、运输、装卸、搬运、流通加工等各个物流环节，推进物流一体化运作。发挥北京总部经济优势，构建供应链协同平台，整合供应链上下游资源，推动企业间生产协同、物流协同、销售协同，提升物业价值链。五是协会相通。利用广泛、企业、的优势和公信力，建立和发展三地协会经常性机制。互相通报各地有关政策、企业运营经验、行业存在问题。深圳到大同市专线直达物流零担货运公司实现班列化运行，形成以武汉、南京等长江干线主要港口为的铁水联运枢纽。在阳逻港看到，总投资6.78亿元的多式联运海关中心工程也正在加紧建设，已完成管理中心一层结构框架、仓库和外贸箱拆装库的基础工程;疏港公路老平江路正在按国道大修工程组织实施，全长5.05km，由6车道扩建成10车道，开辟4车道作为港区集道，钢筋混凝土路面已完成45%，正在按9月30日之前主体完工进行倒排工期、加班加点……阳逻水联运按“运营作业提效、配套工程提速”双向全力推进。据武汉港发集团副总经理董政介绍，武汉阳逻港开通了首趟至洋山港集装箱江海直达班列，年实现-运行，年实现了天天班，现已成为长江干线上的一张;铁水联运方面。
深圳到大同市专线直达物流零担货运公司武汉实现了阳逻港至成都的集装箱铁路直达班列，然后在阳逻港换船，直达洋山港。目前，阳逻水联运已1.3万标箱，待港区铁路二期建成后，铁水联运量将式增长。湖北港航管理局处室负责人介绍，今年3月阳逻铁水联运一期实现-运行。黄石新港实现铁路与港口的无缝衔接，上半年开通成都黄石、重庆黄石集装箱班列。武港集团开通“东北三—盘锦港—武汉港—云贵川”铁水联运粮食大通道。将加大协调力度和政策激励支持力度，抓住铁路大发展的重大机遇，实现主要港口和部分重要港口建成疏路。打造长江航运版“复兴号”集装箱船根据《计划》，着力提升多式联运装备水平。新船型是高发展的重要方面，武汉新港委负责人介绍。
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