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如何补齐这三大短板?菜鸟络官王文彬认为，短板不仅能各个击破，而且是物流行业的机会。首先，数据链路除了物理线路外，还必须有通信协议来控制这些数据的传输，步应当发挥我国物流的能动性，加强与电信组织等有关组织合作打通数据链路，建立统一的数据通信;针对末端智能程度问题可以推进数据业务化，通过数据产品开发，将大数据应用到具体业务，如智能打包算法，合理安排箱型和提供合理摆放方案，研发仓内机器人(22.,0.28,1.24%)并投入分拣作业，研发并推广智能全自动仓库，解决物流带来的资源浪费和环境污染问题。在数据基础设施建设方面，可以在部分县市的便民寄件、县域商品流通、智能路由与设备等领域展开试点。
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通过共享仓位降低空载率，降低物流成本，提高物流资源利用率。海运在运载同一地点不同类别的货物的同时，也可以在同一航线不同地点卸货后，再补充搭载新的顺路货物，这样可大幅地减少空载率。但前提是需要一个大平台作为支撑，对订单进行综合的智能调配，做到随地接收与调配。层面，中型共同配送，一对多方式。在商超和等领域应用较为广泛。商超主要涉及到快消品和，存在多频次、多品种、小批量的特征，势必会导致配送成本的提高。这些提高的成本，要么通过降低配送中心率来承担，要么通过提高商品价格转嫁给客户，而这两种解决方式对于企业的发展不利的。而运用共同配送模式，一方面能够合理计划配载单元，考虑装车时容积与重量对于配送的互补性。
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