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深圳到扬州货物运输价格查询、家具物流、取件但缺少真实货源提供不了实质的app，直接违反了互联思维的：用户体验。可以想见用户留存度极低。3.对于为了拿到一单货源甚至愿意倒贴数百元费的司机，几十元的补贴不够看;而滴滴不同，一趟生意也就几十元，补贴个几块钱还是有力的。4.虽然司机看上去是c端用户，但本质这仍然是个商业环境，要按照商业习惯办事。而补贴在商业环境中一般没有什么大作用。但滴滴不同，滴滴本质上仍然属于消费零售的范畴。所以要想留住司机，补贴行不通，货源依旧是关键症结。回过头来再看如何解决货源的问题，前面说了这几乎是不可能完成的任务。来看看大多数互联公司的做法：1.没有货源就去抄货源呗，反正有的是物流园区和配货站2.烧钱。
所以每当一个行业成为社会---话题的时候，也就意味着这个行业将具有快速的潜力。过去的电商、互联、移动互联，如此。，这个---话题到了电商快递。随着顺丰、通达系的纷纷上市，菜鸟的高调，京东物流的分拆，电商快递市场的重量级玩家纷纷出现。围绕着电商快递的发展也出现多的预测和争议，前段的顺丰和菜鸟的风波还成为了全社会的---。显然，电商快递正在成为一个的新行业，其每年3040%的增速在目前放缓的中国经济中异常夺目。而新角逐力量的纷纷登场，给目前的市场格局也将带来的变化，电商快递的下半场已经开始，新的格局正在形成。电商的两种供应链模式要理解电商快递的未来，首先需要理解阿里和京东。
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