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深圳到罗定零担物流公司费用、深圳到罗定长途货运公司(交通运输部、发展牵头,铁路局、、、中国铁公司参与)(二十三)加强运输结构调整报送和监测分析。研究建立运输结构调整指标体系,探索分析方法。建立货物运输“公转铁、公转水”运态、多式联运发展状态、新能源车辆推广应用等运行监测和报送机制。(交通运输部牵头,工业和化部、生态环境部、铁路局、中国铁公司参与)加大政策保障力度(二十四)积极落实财政等支持政策。利用车购税、基建投资等现有,统筹推进公铁联运、海铁联运等多式联运发展,提升港口集疏运能力,加强物流园区、工矿企业等铁路线建设,为煤炭、矿石等大宗货物运输方式调整有利环境。鼓励社会资本设立多式联运产业,拓宽投渠道,加快运输结构调整和多式联运发展。
鼓励铁路、港口、航运等企业加强合作,促进海运集装箱通过铁路集疏港。在环渤海、长三角、珠三角、北部湾和海峡西岸经济区等沿海区域和长江干线,打造“长途货类班列+短途城际小运转班列”铁水联运产品体系。鼓励铁路运输企业增加铁路集装箱和集装箱平车保有量,提高集装箱共享共用和流转交换能力,利用物联等手段提升集装箱箱管和综合水平。(交通运输部、中国铁公司牵头,发展、铁路局参与)(十七)深入实施多式联运工程。加大对多式联运工程项目建设的支持力度,加强工程运行监测,推动运输组织模式。深入推进天津至华北、西北地区等六条集装箱铁水联运线路建设。鼓励骨干企业在运输装备研发、多式联运单统数据交换共享等方面,发挥作用。
深圳到罗定零担物流公司费用、深圳到罗定长途货运公司制定完善以江船出海为主的江海直达船舶规范,推进江海直达散货船和集装箱船等船型研发及应用。(交通运输部牵头,工业和化部参与)公路货运治理(十二)强化公路货运车辆超限治理。健全货运车辆改装联合工作机制,杜绝改装货运车辆出厂上路。加大货物装载源头力度,加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等源头单位货车出场(站)装载情况检查,禁止超限车辆出场(站)上路行驶。严格落实治理车辆超限联合-制度化工作要求,统一公路货运车辆超限认定标准,加大对大宗货物运输车辆超限的力度。进一步优化完善公路治超络,推广高速公路收费站入口称重检测,优化国干线公路超限检测站点布局,完善农村公路限宽限高保护设施。
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