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监控都查不出来，直接归类为丢货。5.丢货、少货有公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是公司回去分析丢货少货的原因。?收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。?收货时没放对，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。?到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。?到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，多站点上堆了半年的货都有不少。6.车队管理车队管理里漏洞就是日常维修上。
深圳到镇江物流板车、深圳到镇江托运车物流中国的企业和船队还将走向欧洲经济圈。全球九大船级社，空港航班起降量、航空旅客吞吐量和货邮吞吐量三大指标实现提交过去五年的航运发展，新出炉的规划纲要为航运中心建设提出新任务。性综合交通枢纽是规划纲要赋予的定位之一。计划到年基本建成航运中心。拥有好的港口设施条件和造船基础。中国船舶工业行业协会金鹏告诉，比如，洋山港拥有丰富的岸线资源以及的水深条件，适合航线的大型轮船进出。目前，总投资约亿元的洋山深水港区四期工程预计年建成，届时港的年吞吐量将万标准箱。这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量。
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