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申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递这“四通一达”以及天天快递等多家快递公司已经公布了春节期间安排,将于1月25日陆续“打烊”,停止收件。仅中国邮政、ems、顺丰三家快递公司表示不受春节影响,仍照常运营。与此同时,亚马逊中国、苏宁易购、京东等拥有自建物流体系的电商却摩拳擦掌,纷纷表示春节期间将运营“不打烊”,消费者仍可照常下单,仅是配送频率有所降低。对此,中国电子商务研究中心中心法律与权益部助理分析师姚建芳在接受在线采访时表示,由于以“四通一达”为代表的多数民营快递企业多为加盟制,由地方加盟商管理运营,此递员的保障不完善,因此,、停运等现象较多。春节是中一年一度重要的节日。
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是交通运输税率设置,从营业税体制下的3%上升到体制下的11%,再加上抵扣不足,交通运输型物流企业税负增加较多。建议统一物流业各环节税率,将“货物运输”和“物流”统一执行6%的税率;允许物流企业集团统一纳税,取消对跨市总分支机构物流企业实行“就地预缴”的政策,允许“营改增”的物流企业集团总机构实行合并纳税;进一步落实土地使用税减半征收政策。二是物流车辆城市通行难、停靠难。近年来,大中城市交通拥堵问题日益,许多城市在中心城区采取多种形式的交通限行管制,货运车辆进城普遍受到通行和通行区域的,影响了城市配送的正常运营。城市配送企业采用小型客车运货的现象比较普遍。
综合上述因素判断,物流业整体保持平稳运行态势,物流转型升级继续推进。其中,钢铁、煤炭等物流需求仍较为疲软,增速难有明显,而快递速运、一体化物流、供应链管理等物流业态有望保持快速增长。预计全社会物流总额,按可比价格计算,增长9.5%左右。对于今年物流业发展所面临的问题,笔者认为,一是企业税收负担重。我国物流企业多环节征税。提供物流环节,征收、营业税、城市维护建设税、教育费附加和印花税;收益实现环节,征收企业所得税和个人所得税;设施持有和使用环节,征收车辆购置税、-、城镇土地使用税、车船税、耕地占用税、土地和契税。营业税改征以后,部分物流企业税收加重。
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