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深圳到濮阳整车物流专线、整车货运专线、准时、安全发挥各种运输方式的比较优势和组合，促进各种运输方式根据其经济特征回归合理定位，强化不同运输方式的无缝化衔接和一体化组织，降低交通运输系统的污染排放。更多油品油品调油请-油品圈。当前，我国综合运输的结构性矛盾，公路不合理地承担了过多的中长距离大宗物资运输，铁路、水运等长距离、大运量和低排放、高能效的经济优势未能发挥。据统计，我国全社会完成的货运量中(不含远洋运输。下同)，公路、铁路分别占比79.3%、7.9%，与美国比，公路占比约高出10个百分点、铁路占比约低了2个百分点;我国全社会货物周转量中，公路、铁路分别占比48.6%、19.6%，与美国类比。
深圳到濮阳整车物流专线、整车货运专线、准时、安全增强了多式联运的竞争力，还将年确立为“多式联运年”，提升综合运输的资源利用。对此，《计划》明确提出“提高运输组织水平”，一方面要提升“主要物流通道干线铁路运输能力”、“完善内河水运络”，推动交通运输基础设施衔接成，为各种运输方式的发展营造的硬件环境。另一方面要“优化铁路运输组织模式”、“推动道路货运行业集约发展”、“提速多式联运”，发挥各种运输方式内部集约化运营优势。同时优化多种运输方式之间的系统组织模式。《计划》通过运输系统内外不同维度，不同角度的协调，努力打造一个集约的现代化综合运输体系，降低系统能耗和排放。国外案例研究表明，多式联运能够提高运输30%左右。
这样才能高的完成零担物流运输作业。12月24日，发展和与交通运输部共同发布《物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸〔〕号文，以下简称《规划》)提出(文末“”可查看规划文件)，到年，基本形成与现代化经济体系相适应的物流枢纽络，依托物流枢纽，形成一批具有影响的枢纽经济增长极，将物流枢纽打造成为产业转型升级、区域经济协调发展和-竞争力提升的重要推动力量。规划-，物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施和物流活动组织中心。物流枢纽是物流体系的基础设施，是辐射区域更广、集聚效应、功能、运行更高的综合性物流枢纽，在物流络中发挥-、重要平台和骨干枢纽的作用。深圳到濮阳整车物流专线、整车货运专线、准时、安全据观测，经由北京延庆的运煤货车日均减少辆，同比减少50%，每年可降低沿线区域细颗粒物2微克/立方米。完善外部环境，优化内部组织，提升综合运输。我国目前综合运输不高主要原因在于综合运输组织化的水平不高，具体包括资源共享不足，标准规范和运输规则不衔接，跨方式、一体化运输组织程度低，多式联运市场主体少、发展滞后等。目前我国沿海港口的铁水联运的比例还不到2%，而平均水平为20%左右，少数发达甚达30@%。发达的实践明，通过发展多式联运，促进不同运输方式间无缝化衔接和一体化组织，有力推动了中长距离公路货运转向铁路和水运。美国年就发布了《多式联运地面运输法案》，通过实施马可波罗计划等系列。
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