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深圳到日照大件货物运输、深圳至日照整车物流公司也成为行业-。面对财经的采访，圆通速递总裁潘水苗畅谈了许多-问题。谈行业：中国快递行业不需要公司，会形成行业寡头竞争五六月份的增速高，有一部分是因为圆通自身竞争能力改变带来的因素，也有公司去年同期基数比较低的因素，也不用太看重这个增速，潘水苗以为，快递企业的竞争实际上也不能仅看一两个月的数据。终要看是不是良性、健康、可的发展。如果只依靠价格战，或只是阶段性增速高，这都不可，终快递企业的竞争是综合竞争能力的竞争。他说，行业发展到现阶段，以前是竞争，现在正逐步迈向寡头竞争。中国的包裹量已经比全所有的包裹量加起来还要多，但中国也不需要那么多的快递企业，终还会有一个洗牌。
现在可以把握，未来可以，中通业务管理中心李玉君表示，中心将以成立为-，在集团的下，发挥模范作用，以赋能强基为己任，协同集团各，施策、脚踏实地，助力点稳定发展。值得一提的是，年上半年，中通快递在先后在山西祁县、广西西宁、海南海口、浙江义乌等地开建10个物业园。占地面积亩。据悉，这些物业园将在智能分拨中心的基础上，增加快运、云仓、冷链等业务功能，提供一揽子的综合物流解决方案。上市圆通速递近期发展令人瞩目：5月、6月，连续两个月业务单量同比增长50%,其中，5月了60%;快递产品收入连续两个月同比增长10%。这是圆通的一个新气象。
补贴轮番上阵随着滴滴货运的入局，平台之间的竞争逐渐白热化。滴滴采取一惯的高补贴打法，吸引大量货车司机流入平台。滴滴对于货车司机的补贴可谓是仁至义尽，据卡友表示，只要把车停在范围内就算不接单也有补贴可以拿。因此有卡车司机召唤滴滴，希望滴滴货运能赶紧再城。滴滴的大力补贴成功的将货拉拉也拉入了补贴的战场。有卡友表示，在滴滴货运上线之后，货拉拉就跟着推出了多种补贴。只要司机每天完成两单即可获得20元、25元不等的完单-，再往上还会有追加-。同时货拉拉也推出了会员费打折活动，以吸引货车司机入局。遭罪的是司机滴滴货运的补贴力度一再下滑，有卡友反映在平台上还接到过假单。据卡友描述，通常在司机抢到订单后对方就会取消订单。
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