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发等)。京东自营万单/日天猫超市万单/日总计大约体来看，仓配模式快递数大约占整体电商快递数比例为20%，络快递模式大约占80%。虽然京东的gmv增速远远高于阿里，3年后京东的gmv追平天猫有可能。但是京东平台的快递数和阿里平台还是存在的差距，短期内这种的差距难。至于未来这两种模式快递的比例如何变化，是个比较难于准确预测的数字。如果大型商的主品引导增长，那仓配模式的比例会上升，如果新一代消费者的多元化需求引导增长，那络快递模式的比例会上升。从我个人判断来看，未来新新人类消费多元化趋势明显，所以未来非标品的比例还会略有上升。
深圳到陕西空车配货物流、零担物流价格、快速接货也就是说络快递模式的比例将长期保持在80%以上。按照后面几年每年25%的增速预测，到年，仓配模式的快递大约为万单/日;络快递模式的快递大约为1.8亿件/日。明显，络快递模式是电商快递市场的主体。仓配模式相对分散，络快递模式相对集中仓配模式和络快递模式，有着比较大的差异，了解这些差异点就能容易地理解这两种不同模式的企业的发展趋势。从仓配模式的物流企业运营规律来看，具有大的合同物流特性：大客户的客户结构导致运作个性化要求高，服装、母婴、3c等不同行业的仓库运营个性化差异大。其次行业门槛相对不高，落地配市场已经初步形成社会化外包格局，其主要难点是在仓的运营环节。
在仓配模式的快递企业担任的。但是京东成为络快递模式的竞争者的机会不大，一方面是京东pop业务的总量不大，其他电商平台都和京东是竞争关系，不可能成为京东物流的目标客户。另一方面京东物流的运营成本相对较高，在京东pop商家中只能定位于一些商家，这就决定其能获得的单量有限。而络化快递模式对单量的规模要求高。跟京东物流不同，菜鸟物流的角色会比较复杂。从目前的发展方向和商业合理性来判断，菜鸟物流将主要是裁判员的角色，但也不排除在部分领域成为运动员的角色。在络快递模式市场中，菜鸟物流将扮演裁判员的角色，主要是由于本身市场体量，几大加盟制快递企业已经成熟，而且这种极其重运营的企业本来也非阿里系所长。
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