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发现被审批人实际情况与承诺内容不符的，道路运输管理机构应当要求其限期；后仍不符合条件的，道路运输管理机构应当撤销准予核发道路运输站场经营许可决定。对被审批人在规定期限内未提交材料，或者提交的材料不符合要求的，道路运输管理机构在-、后续中发现申请人、被审批人作出不实承诺的，应当记入申请人、被审批人诚信档案，并对该申请人、被审批人不再适用告知承诺的审批方式。3水路运输业务经营许可交通运输部或者设区的市级以上地方水路运输管理优化准入1.深入推进审批业务上办理，原则上除需按存档要求由相对人提交有关书原件外，一律不再收取相对人的纸质材料，推进无纸化办公。
深圳至四平货运专线物流、深圳到四平物流货运2.认真落实压缩审批时限的承诺，将-审批时限由30个工作日压缩至15个工作日，已修改办事指南并于部外更新。3.积极配合市场开展营业执照共享，待可在线获取企业营业执照后，不再要求企业提交营业执照等。4.放宽从事内地与港澳间海上运输业务审批对自有船舶的准入条件，对已取得从事内地与港澳间海上运输经营资格航运企业，允许将其自有船舶给取得批准的租赁公司后，再以租赁方式回租的该船舶认定为自有船舶。12建设港口设施使用非深水岸线审批含港口岸线临时使用审批，改变港口岸线使用人、使用功能和使用范围审批县级以上港口主管优化准入1.建立上业务办理平台。
没有大件运输通道，难以承载大件运输通过，使得运输中伴随着过程，因此各种管理会人为地提高对大件运输破坏性和的预期，加重了对大件运输的政策;，大件运输受益方(包括供/需企业和地方)往往于始发/到达两端，而途经区域地方及管理则承担着无收益的过程，责权利不统一导致途经区域管理更倾向严格管理;第四，管理存在-思维，至今尚未有大件运输顶层设计和标准，结果各种规范相近行业的法律、、标准和办法综合作用后，导致大件运输车辆全行业无法拿到牌照，而的市场需求和大额物流价格又使得物流企业冒险上路成为常态，反而加大，也就进一步促使各方管理加大力度和准入门槛。
深圳至四平货运专线物流、深圳到四平物流货运待可在线获取企业营业执照后，不再要求企业提交营业执照等。4.放宽从事船舶运输业务审批对自有船舶的准入条件，对已取得船舶运输经营资格航运企业，允许将其自有船舶给取得批准的租赁公司后，再以租赁方式回租的该船舶认定为自有船舶。10从事与间海上运输业务许可交通运输部优化准入1.深入推广上业务办理，进一步优化申报界面，加强统计功能。2.认真落实压缩审批时限的承诺，将-审批时限由30个工作日压缩至20个工作日，已修改办事指南并于部外更新。3.积极配合市场等开展共享，待可在线获取后，精简审批材料，不再要求企业提交营业执照等。
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