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综合分析了物流能力与竞争力、基础设施、物流时效性、清关、货物能力、物流环境等多个方面的因素。根据银行发布的《年全球物流绩效指数》，中国得分3.53(5分制，名德国得分4.12)，中国在个地区中第28，在中等收入中第2，这了我国交通基础设施建设和物流行业发展所取得的成绩。而同为人口大国的印度，得分是3.08，在个地区中第54，在中等收入地区中未进名。需要说明的是，中国和印度的物流总费用占gdp比例分别是18%和13%，可见物流总费用占gdp比例低并不代表物流绩效水平高，所以物流总费用占gdp比例也不是一个衡量物流或物流业发展水平的指标。深圳到东港物流公司、深圳到东港货运专线、物流时间物流业在近几年呈现性增长，中江西规划建设一批物流基础设施，加大公共交通基础设施投资力度，鼓励和引导民间资本投入物流领域，打造一批多式联运样板，大力推进多式联运，建成若干物流枢纽，在物流园区引入铁路线，有效推广现代物流运作方式，发展多式联运物流业，其中小件快运，品质成为物流业追求的主要目标。速度越快越好，从络订购开始，再把货物送到消费者的手里，短短不过几天功夫，有的在区域内甚至能达到不到左右的，这就需要物流业者不光体现在快马加鞭上，还需要整合数据，对物流接口进行无缝连接，体现的是从硬件到软件的整合能力。看似只是一个物流，其实背后却没有那么简单。原先的物流业主要是依靠汽车或者飞机。
深圳到东港物流公司、深圳到东港货运专线、物流时间一般是几元到十几元不等，这就要看是哪一家物流公司了，如果像这样的性比较高的正规物流公司，则它的收费还是相对合理的。其次就是要注意物流工人在物流的过程中，他们需要搬运多少路程的货物，也就是指从家里把货物搬上车子这段距离，这也是影响到物流公司价格的，如果距离比较长，那么工人们搬运起来当然也就辛苦了，这就要加一部分费用了，一般这种情况基本的收费范围在二十米之内，在此范围内就不加价，但如果超了，是要加的，一般以米为单位收取，所以，在物流时，好能够让车子尽量停靠得离楼梯近一些，这样也就能够有效节约物流的费用了。另外就是异地装卸的问题，这也是会影响到物流公司收费的，因为异地之间的物流业务。
年中国油价比美国还要高20%左右，这使得中国物流成本优势显得难能可贵。而中国物流成本远低于美国的原因，除了人工成本优势外，更多的是因为我国飞速发展的交通基础设施络。对此，美国在参加商业圆桌会议时曾表示中国通过apec北京峰会展示了全新的基础设施，美国的基础设施与之相比相形见绌，而中国有强的基础设施项目执行能力，随着的推移，美国的竞争优势将遭到蚕食。换个角度讲，后中国大力发展交通基础设施的目的就是要提高物流运输和能力，并降低物流运输成本，目前也建成了的高速公路和铁路络，这种情况下还说中国物流成本不断升高，甚至远高于其他是有违政策初衷和不符合逻辑的。
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