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深化经贸合作，推动贸易投资化和便利化，让普通民众从贸易中获益。沿线之间做生意怎样才能更便利，倡议将在其中扮演何种角色，这在本次论坛上成为与会者-的话题。软硬兼施促贸易畅通，硬件和软件缺一不可。用贸干事阿泽维多的，能用手机购买和销售商品，还不意味着贸易畅通实现。我们还需要其他方面的东西。阿泽维多表示，硬件层面，要有使货物运输畅通无阻的公路、铁路、港口等基础设施，这正是&luo; 还要实现数字互联互通，让目前全球接近半数还无法上的民众也能顺利接入络。至于软件层面，要有的环境，为商品流通提供便利条件。
深圳到浏阳返程车、回程车深圳至浏阳整车货运专线周转率：产品每日销售周转率。损耗：生鲜食品的损耗必须考虑进去，包括损耗造成的机器维护。需求场景：生鲜智能终端是一种新零售终端，这个终端要契合消费者不同的需求场景，错误的需求契合会适得其反。以这些要素为参照，我们就可以具体分析不同生鲜智能终端模式的可行性。在分析模式的时候，我们按照两种终端自动贩卖机/自提柜和两个场景公共空间/小区空间，将目前市场上出现的业态分为四类。公共空间生鲜自动贩卖机城市超市的城市盒子、无锡地铁自动卖菜机、南京铁流地铁生鲜贩卖机，都属于这类模式。公共空间，主要是指在地铁、商场等非居家生活的公共场所。地区属性的不同，带来了需求场景的不同。在这些公共空间，消费者的需求是即时性、冲动性的。
仓储、运输、订单等的化管理系统尚未大范围普及，企业缺少覆盖冷链物流全链条的化监控手段，存在大量断链。四是缺乏方冷链物流企业。方冷链物流尚处在发展初期，行业集中度较低，企业运营成本高，络不健全，缺乏、带动力强的企业。五是新新模式尚未实现商业化普及。包括共同配送在内的一些组织形式和新型冷链物流仍处在探索推广阶段。农产品产地冷链物流落后、设备简陋，缺少的产后预冷处理，损耗率较高。六是行业有效不足。尚未形成覆盖全链条的冷链物流体系，无法实现对生鲜农产品和食品生产、贮藏、运输、销售各环节，以及温度控制、制冷和温控设备使用等情况的有效。
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