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铁路运能提升(四)提升主要物流通道干线铁路运输能力。加快实施《“”现代综合交通运输体系发展规划》、《铁路“”发展规划》和《中长期铁路规划》,加快干线铁路项目建设进度,加快蒙华、京原、黄大等连接西部与华中、华北地区干线铁路建设和改造,提升瓦日、邯黄等既有铁路综合利用,实施铁路干线主要编组站设备设施改造扩能,部分区段货运能力紧张,提升路运输能力。(中国铁公司牵头,发展、交通运输部、、铁路局参与,地方各级负责落实。以下均需地方各级落实,不再列出)(五)加快大型工矿企业和物流园区铁路线建设。支持煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等大型工矿企业以及大型物流园区新建或改扩建铁路线。
深圳到宜昌整车物流专线、整车货运专线、收费合理推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业等开展合作,构建门到门接取送达络,提供全程物流。(中国铁公司牵头,发展、市场监局、交通运输部、铁路局参与)水运系统升级(八)完善内河水运络。统筹优化沿海和内河集装箱、煤炭、矿石、原油、液化天然气、商品汽车等运输系统布局,提升水运设施化水平。坚持生态优先、绿色发展理念,以流域生态系统性保护为前提,增强长江干线航运能力,推进西江干线和京杭运河山东段、江苏段、浙江段航道扩能改造,加快推进长三角级航道整治工程。加强长江、西江、京杭运河、淮河重要支流航道建设。加快推进三峡水运新通道等重大水运基础设施工程前期论工作。
已连续五年位居全球络零售市场。而与此同时，我们看到另外的数据，整个年，中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、.85亿米胶带，仅胶带就可以绕地球赤道圈。从各种媒体、里传出的声音，告诉你如果这样下去，再过几十年海洋里的塑料袋会比鱼还多，减塑呼声高。我们看到全球的另一个趋势，年10月24日，议会批准从年禁止使用塑料产品。环境署发布全球塑料现状报告《使用的塑料：可发展的路线图》，数据显示，全球只有9%的塑料被回收，12%被焚烧，79%被填埋或随意丢弃。全球已有60多个对塑料禁塑或者征税。塑料，常用于塑料包装。
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