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部分路段两边绿化也开始进行，许多车辆在路上通行;淮阳县境内路段前几年建设比较缓慢，压路机、挖掘机、桥梁修建设备进驻，开始大面积路基施工。周口看到，郸淮一级公路郸城县境内宁平镇至汲冢镇和淮阳县交界处路段，路面硬化基本完成，道路宽敞平坦，部分路段道路中间安装了水泥设施，部分路段道路两边增添了许多绿化植被，许多车辆已开始在道路上行驶。郸城县至淮阳县车流量路段位于汲冢镇辖区内，原郸淮路从汲冢镇大街横向穿过，汲冢镇逢集时，该路段交通压力大，极易造成堵车。新修的郸淮一级公路从汲冢镇东约3公里处缓慢转弯，把整个汲冢镇大街避让了过去。这样一来，这个路段就不拥堵了。郸淮一级公路淮阳县境内路段前几年建设比较缓慢。
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难以适应重庆主城区“一城五片、多中心组团式”的城市总体规划思路。由此，重庆铁路枢纽“内客外货”货运系统布局规划出炉，并正在实施中。根据规划，重庆铁路枢纽货运系统将形成重庆集装箱中心站、白市驿站、黄磏站、唐家沱(鱼嘴)站等主要货运站。周治渝告诉中新，在中心站始发的国货班列已经达到一周一列，主要货源是重庆微电子工业园区生产的具有高附加值的电子产品。年至年，重庆枢纽铁路货运每年递增约万吨，增幅为5.1%，这一增量大程度上由重庆集装箱中心站吸纳。此外，中集集装箱物流、中集汽车物流、远程物流运输、中油集团等一批物流企业纷纷注资，围绕中心站修建物流园区，抢占运输阵地。永辉超市配送中心、大川建材市场、京东商城、巨龙钢材交易市场等大批也纷纷已入驻。
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