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各种全封闭车、半封闭车、高栏车、平板车、冷藏车及各种大吨位拖车及、超宽、车等大型物流车队，自有车辆包括1至5吨车10辆、10吨车20辆、15吨货车15辆，员工30多名，物流网络及业务范围目前已遍及
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随着中国经济发展进入7%以下的慢车道，作为传统经济体系支柱的工业、制造业等产业也面临着不同程度的萎缩问题，而这些萎缩也直接导致了公路物流行业的总体发展速度减缓;而从公路物流行业内部来说，行业整体供大于求、企业和各自为战、车等货长、月行驶小时数低、运输低等长期存在于中国公路运输产业中的老问题，也在产业规模增速放缓的大环境中变得尖锐，进一步恶化了部分企业的生存环境。徐水波认为，小、散、乱、弱四大问题在公路物业中是交叉存在、相互影响的，要想解决难题，也需要从综合层面进行思考。首先是小的问题。众所周知，中国物业长久以来被大量中、小甚至个体占据，这一点在公路运输方面体现得尤为明显。
因此，不能根据货代公司为卖方出口清关就推断出双方之间必然存在包括订舱在内的委托代理关系。本案可以参考买卖双方在贸易合同中通过f组术语体现的意思表示：正常情况下，卖方仅需要办理出口清关手续，并在起运港将货物交给买方的承运人或其即完成交货。货物运输环节由买方负责，由其委托订舱运输。卖方接受甲船公司提单基于买卖双方在贸易合同中的约定，与货代公司的意思表示无关。卖方持有的甲船公司提单的功能仅为托收货款的货物收据，实际上存在大的。乙船公司提单则明了买方与承运人之间的海上货物运输合同关系。这是两个相对的法律关系。从本案的情况分析，卖方的损失是其接受fob价格条件和买方提供的“影子”提单所造成的结果。
深圳到株洲回头车运输、整车物流专线、往返运输主要辐射北京、天津、河北、广东、上海、重庆、江苏、浙江、广西、福建、河南、湖南、湖北、四川、贵州、江西、东北三、西北五及其它各地，现能提供的物流主要包括仓储、配送、及物流方案的设计、统筹、实施等，是各生产、贸易企业理想的物流合作伙伴。
与货代公司和乙船公司的行为并无必然的因果关系。目前，株洲市城区登记的物流企业有家、个体经营户家，企业规模小，运行低，费用成本高，产品和同质化倾向。据统计，去年该市社会物流总费用占gdp比率34.2%，而全平均仅为18.5%。整合物流资源和企业，大力发展物业，成为株洲当务之急。该市了“十二五”物流业发展规划，力争到“十二五”末期，全市社会物流总费用占gdp比率降至16%。为此，株洲市今年启动实施9大整合力强、带动力大的物流项目，包括普洛斯物流园、安得现代物流园、物流中心、株洲物流、太平洋药业仓储物流基地、株洲神农千金食品交易中心、湘江金属物流城、芦淞服饰物流配送中心、株百物流二期工程。
但受限于传化自身的发展战略未能被采用，这才有了后来离职创建天地汇的故事。其次是团队。在天地汇的创业团队中，创业伙伴的选择标准之一就是能力能否地契合行业所要解决的问题。团队中的许多成员都具备几千人到几万人团队的管理经验，具有大组织、大体系、大络、大货量的管理概念，这在公路物流这个的产业里尤为珍贵的。后是运作。传统公路港往往采用重资产模式，即拍块地之后，由企业负责开发、运营和维护，但在徐水波看来，在公路港建设已经趋于饱和的情况下，这种扩张方式的远远没有调用本地资源进行合作。而天地汇在线下的实践也明，采用合作方式进行公路港络化改造，在增加就业、调动周边产业协同发展等层面均优于重资产经营。
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