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五公司蒙华项目负责人王建春对项目概况、施工重难点、安全管理措施、管理理念等方面进行了详细-，并就集义隧道施工管理措施进行了重点-。
河南建贸机械有限公司钢筋笼绕筋机生产厂家采用半自动的去完成其绕筋成型整个工艺的-机械装备(亦可在胶辊上制作骨架
gjl3000型钢筋笼成型机主机是采用传动原理即钢筋笼产生螺旋状绕筋，中施焊(亦可快速缠绕后施焊或绑扎)直至完成生产全
主机；含机架、底座、胶辊、传动等。
胶辊带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车缠绕箍筋成型。
一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。
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需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用胶辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接
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在随后的媒体提问环节，-分别就各自疑惑的问题进行了提问，与项目管理人员展开了沟通交流；随后-对王建春进行了-，详细了解了集义隧道施工中遇到的困难及应对困难所采取的重要措施。
产品主要优点和特点
1. 一、采用plc自动控制，变频调速，屏调节，自动化程度高。
2. 二、机械化制作钢筋笼，主筋、缠绕筋间距均匀，精度高，加工
3. 三、设备自动化程度高，加工成型速度快，在同等条件下，机械制作是人工制作产量的3-4倍。加工成本大大，采用机械制作，2/3以上加工人员。
4. 四、箍筋不需搭接，较之手工作业节省材料1%，了施工成本。
5. 五、盘行走和回车都采用自动行走，设备自动化程度。
6. 六、模圈可更换，生产不同直径的钢筋笼只需更换模圈即可完成，操作方便。
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本设备具有以下优点：
(1) 设备只需1-2人操作；
(2) 高：计算机控制系统可以-纵向钢筋-地处在一条直线上；
(3) 计算机控制系统可以控制螺旋筋间距，钢筋笼不会出现扭转现象。
(4)设备自动化程度高，加工成型速度快，在同等条件下，机械制作是人工制作产量的3-4倍。加工成本大-低，采用机械制作，减少2/3以上加工人员。
陈杰从新运公司工作组机构设立、动态施工管理、物资缺口、人员缺口、资金问题、冬施措施和安全控制等七方面进行了安排和部署，并表示将举全公司之力，全面支持克塔项目，-如期兑现开通目标。
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本机由机械工作部分与电器控制部分组成：
1、机械部分主要由：主驱动系统、拉筋系统、电极系统、液压拖网系统。
1主驱动系统
由主驱动变频调速电机，驱动主机转动，实现环筋在纵筋上的缠绕，以完成环筋的缠绕过程，同时向焊接控制系统传输焊接信号。
2拉筋系统
牵引系统由牵引变频调速电机提供动力，经链条带动拉筋小车做直线运动，完成纵筋牵引焊接，拉筋速度根据要求可进行较大范围内的调节，以调节环筋的疏密，同时拉筋小车具有自动返回功能。
3电极系统
气动电极，自动调节预紧力，预压力相对恒定，较弹簧预压相比，具有电极冲击小，电极磨损小，焊点牢固的特点，焊接过程中的飞溅进一步减小，电极寿命进一步得到延长，在自动焊接过程中电极系统保持相同的距离不变，-焊接电极与电极板的间距及焊接压力相等。
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2、焊接控制部分主要由：焊接控制系统、焊接控制主回路系统组成。
1焊接控制系统：由全数字式焊接控制器和接近开关构成，以实现焊接规范的-调节和焊接过程的完成。
2焊接控制主回路系统：
主要由焊接变压器、可控硅元件、铜导体、水冷系统组成，由焊接变压器提供足够的焊接电流，可控硅元件作为焊接回路的无触点开关，和焊接电-节。冷却管路通过对变压器、可控硅电极的冷却，为设备的正常工作提供-。
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据悉，中铁一局承建蒙华煤运通道全线长高瓦斯隧道——集义隧道于28日顺利贯通，这是蒙华铁路蒙陕段-一个贯通的隧道，标志着蒙华铁路建设取得突破性进展。
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